别克凯越轿车人为故障2例

2010-06-25 21:22:39 故障案例 0 FavoriteLoadingAdd to favorites

  案例1

  故障现象:一辆2007年产别克凯越轿车,搭载1.6 L发动机,手动变速器,行驶里程2.6 万km。此车是事故车,修复后发动机起动困难,经过几个修理厂维修无果,经朋友介绍拖到我厂。

  检查分析:车辆来厂后,经初步检查发现,点火系统正常,但没有喷油脉冲信号。连接故障诊断仪X-431检测发动机控制系统,只有1个故障码,其含义为混合气配比错误。我们认为此故障码对故障诊断并无太大参考价值。经查阅别克凯越原厂维修手册,查到有高压电但没有喷油脉冲故障的可能原因有2个:①激活了原车防盗;②发动机在起动时,节气门处于全负荷开启位置,发动机控制单元发出断油指令。

  根据这些提示,再次连接诊断仪,读故障码发现并无防盗故障。观察发动机数据流,发现不踩加速踏板时,节气门开度为97%,踩下加速踏板数据没有变化。检查节气门和相关线路,发现节气门位置传感器插头和空调压力开关的插头插错位了。调换插头,按正确方式接好原车线路,起动发动机,顺利着车,故障排除。

  案例2

  故障现象:一辆2009年产别克凯越轿车,搭载1.6 L发动机,手动变速器,行驶里程2.1万 km,紧急制动时ABS灯亮,左前轮抱死。

  检查分析:用户反映该车刚换过新的ABS泵,以前的故障是ABS灯亮,诊断仪不能通信。首先连接诊断仪读取故障码,存储有1个含义为“左前轮制动开启时间超长”的故障码。清除故障码后试车,行驶中读取数据流,4个轮的转速正常,但制动时左前轮马上抱死,ABS灯亮。升起车分别转动4个车轮,观察转动都正常。因为是新换的ABS泵,所以把检查重点放在了这部分。先检查ABS泵线路插头无异常,然后检查制动油管,这下发现了问题,原来是左前轮和总泵的油管接反了。将油管调换后,故障排除。

  回顾总结:以上故障纯属人为,修理工作贵在细心。维修人员要加强车辆结构原理方面的学习,并养成良好的修理习惯。从这2个故障排除的实例我们可以看到,要从分析入手!这样才不会走弯路。

(张宝军)

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