红旗轿车水温高故障的排除

2010-07-18 18:58:09 故障案例 0 FavoriteLoading收藏

  故障现象:一辆红旗CA7220E轿车,行驶里程45万 km,用户发现夏天停车开空调时,发动机水温急剧升高并开锅。在市区行驶水温也偏高,但在一般公路上行驶时,即使开空调,水温也正常,最高不超过95 ℃。

 

  检查分析:红旗轿车采用全封闭式强制循环冷却系统,在正常工作时,系统中有120~150 kPa的压力。专用冷却液可在125 ℃时不沸腾,而发动机正常工作时冷却液温度最高为105 ℃。发动机由节温器、散热器及散热风扇来保持正常水温。冷却系统将发动机热量转移到散热器,并由散热风扇辅助散热。散热风扇有3个挡位(图1)。1挡运转的条件是空调开启,这时X线12 V电压经外部温度开关→空调开关→二极管→风扇1挡继电器→地线。风扇1挡继电器工作,散热风扇以1挡低速运转。在空调开关上有一个工作指示灯,当开启空调后,此指示灯点亮。2挡运转的条件是冷却液温度达95 ℃,这时双温度开关内的低温触点闭合,风扇2挡继电器工作,散热风扇以2挡中速运转。3挡运转条件是冷却液温度达到105 ℃或空调管路压力达到1 600 kPa。水温达105 ℃时,双温度开关内的高温触点闭合,风扇3挡继电器接通,散热风扇以3挡高速运转。空调系统管路压力达1 600 kPa时,空调高压开关闭合,风扇3挡继电器接通,散热风扇以3挡高速运转。

图1

 

  经以上分析,考虑到该车在公路上行驶水温正常,初步判断冷却系统循环正常,只是散热不好。于是先清理了散热器,然后检查散热器风扇。起动发动机,打开空调,空调开关指示灯点亮,散热器风扇开始低速运转,说明散热风扇及风扇1挡继电器正常;当发动机水温指示到90 ℃时,散热风扇中速运转,说明双温度开关低温触点及风扇2挡继电器正常;当发动机水温指示继续升高到105 ℃以上时,散热器风扇转速未再提高。怀疑故障原因可能是双温度开关或风扇3挡继电器损坏。拔下双温度开关插头,用导线跨接高温接点,散热风扇以高速运转,说明风扇3挡继电器良好,判断是双温度开关损坏。
    

  故障排除:更换双温度开关,散热器风扇高速运转恢复正常,开空调后发动机温度不再过高。
 

  回顾总结:这例故障的原因是双温度开关高温端感应损坏。在一般公路上行驶中开空调水温正常,是因为车辆中高速行驶时风量大,起到了风扇降温的作用。停车和低速行驶时风量小,故障便表现出来。

(范存元)

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