2023年，国家9部委发文力挺汽车后市场！
10月8日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》。
文件核心是：市场主导，政策引导。
文件主要内容包括：
优化汽配用品流通环境。
促进汽车服务提质升级。
构建多层次汽车赛事格局。
加快传统经典车产业发展。
支持自驾车旅居车营地建设。
丰富汽车文化体验。
优化汽车消费金融服务。
《意见》明确：到2025年，要把整个后市场大盘给做大做强！
风口上看雅森展！
1 “群膜”聚北京
雅森将联合中国汽车工业协会起草三膜标准
E3馆带动漆面改色膜从PVC迈向TPU时代
每一届北京展，都是一次膜界大聚会，2024雅森北京展的三膜企业集中度将更高，国内外头部膜企应展尽展。
E1､E2､E3三个馆聚集了大量的优质膜企。其中E3馆将集中展示业内优质膜企的TPU新品，有望带动改色膜从PVC时代进入TPU时代。
为什么改色膜头部企业会纷纷介入TPU改色膜？
主要原因有：
（1）PVC改色膜市场“内卷”严重，15米/标准卷的出厂均价从1000元到300元，只用了短短不到3年时间，大大压缩了经销商和门店的利润空间。
（2）改色膜市场已趋成熟。车主端教育已经完成，更多人接受；门店端贴膜技术普及完成；工厂端产品技术和标准已趋成熟。对于改色膜经营者来讲，无非是在市场分层中站到哪一层，是在低端消费区的红海里拼价格，还是在高端消费的蓝海中享红利。但是蓝海又在哪呢？
（3）主流观点认为，漆面保护膜和车身改色膜“两膜合一”是确定趋势，TPU在色彩、色牢、护漆、自修复、使用寿命等多个核心性能指标上超过PVC。布局TPU改色膜就有机会从PVC改色膜价格战中跳出来，成为品牌厂商首选。
（4）TPU在隐形车衣（漆面保护膜）市场获得了成功，被证明为当前非常理想的漆面保护膜材料之一。过去两年来，在透明的TPU隐形车衣基础上，随心所欲变幻出各种色彩的TPU改色膜，部分创新源头企业已经实现了技术突破，市场渗透率在不断提高。
比如纳科达（E1、E2馆），在该领域动作频频，2023参与《汽车改装用改色膜》团标研讨；2024年雅森展，又将携手科思创，推出全新聚碳酸酯TPU车衣膜，赋能探索更高性能的“下一代车衣”产品。
比如世界500强法国圣戈班集团旗下量子膜，也将在明年北京展首发推出10Mil 漆面保护膜和TPU改色膜两大重磅新品系列，为高端车主提供更好的车漆保护和个性化方案。
比如作为全球著名车膜品牌，美国STEK将携带旗下DYNO家族亮相北京雅森展会，其中包括：DYNO的隐形车衣、油漆膜、特殊图纹膜、汽车玻璃膜和液态TPU玻璃盾等。
从行业大势来看，尽管PVC改色膜和TPU漆面保护膜领域创新也还在持续，2024北京展上也有许多迭代新品将推出。但是TPU改色膜作为新风口，更为国内外膜企所看重。
在明年北京展，有大动作的国内外知名膜企还有：量子、固驰、航天云膜、保镖、GSWF、康得新、纳科达、山由、拓弗勒、纳尔、安布雷拉、酷德、雷朋、STEK、紫光、KSG、通利、佑旅优品、双星、凯阳、乐凯、乾靓、亿明、万顺、驭能、舒莱美德、浩驰、和和新材、瑞锘、鲨壳、膜家、鸿湖膜业、顶新、恩讯光电、德亿、广东瀚泰、亚玖、卡莱斯、友威、永冠、航能、锐创、昌茂光电、三恩新能源、仟颜仟色、PK FILM、西旗亚、环球GLOBAL等（排名不分先后，版面原因没有全部示出，敬请谅解。）
未来三年非常确定的一点是：在TPU改色膜这这个赛道，技术暂时还是一个门槛，赛道还不会太拥挤，产品价格空间可观，呈现出典型的蓝海市场特性。
2 推动脚垫形成完整产业链
汽车脚垫正在经历前所未有之大变局。
地方小厂商如雨后春笋，”蜂群战”消耗了一二线品牌的市场机会。一些应变能力强的，要么以超低价格直接进店，去代理商化。一些则像材多多（E4）一样，从材料源头工厂转型成为“材料+品牌”双系统整合输出企业。
然而，脚垫厂商的日子似乎也越来越不好过。一是低价之下再有低价，二是打价格战把品质和服务拼没了。总体来讲，脚垫行业出现了工厂、代理商、终端店都面临被洗牌、被迫从市场竞争中消退的风险。
面对产业转变的到来，多方观点一致认为：未来三年，脚垫将从低端向高端、从无服务向高品质服务、从品牌无所谓到必须注重品牌的转型。
注：10月材多多“原车原素新赛道、原车原素皇家造”的发布会，来的都是共享皇家圣垫品牌商，很多是原代理商和大店转型而成的。
以前大厂商集中产能，配套企业相对集中；现在各地小厂商众多，配套企业集中度下降，为配件、辅料企业打开了方阔的成长空间。充分带动了周边产业的机会，北京展脚垫展区产业链也因此更加成熟多元。
北京展实现一站式优选供应商，方便快捷！
广州麂皮、雷巨皮革、信德百利、万茂、鑫宜等皮革企业，广州风田、邦办脚垫网、材多多、盛大达菲、聚宝隆、魏氏等卷材企业，舒踏、尤禾山（E4)、典绛等卡扣、铭牌、包边等细分市场的优质企业，也将带来大量新品。
设备企业也迎了黄金时代。多开一个厂，不管规模大小，一定要有切割机和缝纫机，爱科科技（E4)、康嘉数控（E4)、济南星凯、广东瑞洲、金隆缝纫机、大华绗绣（E4）等设备企业带来了全新升级换代产品。随着工厂的兴办和关停，二手设备的交易机会也随之大增。
尽管这些年全国性脚垫品牌受到了巨大的市场挤压，但德舒康（E3)、皇家圣垫（E4)、逸驾、卡顿、卡贝尔、艺垫坊等品牌还是录得了持续的市场增量。大量新品、新模式也将在2024北京展重磅推出。比如新品迭出，长盛不衰的德舒康1:1原车定制的华尔兹系列就特别有看点。
工厂地方化也催生了一批新的区域品牌做强区域、线上线下、走向全国的雄心壮志，品牌建设产业链的企业因此受益。承诺包装、逗点、角度、普华文化、鑫蒙华等脚垫画册展架方面的配套产业也纷纷涌入北京展。
一条完整的产业链，参与的主体越来越多，北京展内饰展区作为汽车内饰全产业链展示区，也吸引了越来越多的参与者。
而在探索的，还有不少新材料的先进者，比如硅胶、真皮，甚至TPU的企业也开始探索在汽车脚垫上的应用前景。
在脚垫这个领域，另一条赛道是木地板，以东魅西度（W3）为代表；还有一条是平面脚垫，以震亚（E3）为代表。
总体来讲，脚垫产业链正在进入大开大合大洗牌时代，怎样在这个赛道上生存、发展、永续，真的要到北京展上来看一看。
3 美容市场快速在市县增量
市县和农村的车越来越多，汽车又越来越难坏，汽车美容拼市县增量的时代来了。
2022年，全国市县农村机动车保有量、驾驶人数量均年增1100多万。而同期全国的两个数量分别是2129万辆、2064万人。
也就是说，过去一年，汽车和汽车驾驶员的增量的约一半在市县农村市场。
市县增量主要有几个驱动因素：一是市县车主多为“第一辆车”车主，对用车和保养普遍更重视；二是互联网普及，车主对于汽车美容的认识也提升很快；三是市县汽车服务门店意识到品质美容是获客和提高竞争力的手段。
根据艾瑞咨询的数据，2019年中国汽车美容市场的用户规模达到了1.3亿，比2018年增长了19.5%。
这表明越来越多的消费者开始认识到汽车美容的重要性。
市县增量成长，三四线城和乡镇对“爱车”的美容重视程度提升，倒逼市县美容门店将优质美容作为竞争利器。在以养代修的当下，有助于行业形成一批有特色的优势品牌。
个性美养项目也在市县广泛兴起，大量国潮汽美品牌也推动了市县汽车美容消费的热情，美养品牌更注重产品功能和形式的真原创性创新。
车主消费趋于理性、诚信经营受重视、门店差异化竞争需求，共促门店对于对优质产品的需求“主动性增加”。市县门店、服务商主动主动出来找新产品、好产品日益增多。
明年北京展观众预报名通道已经在雅森展和雅森帮平台同时开启，市县门店和市县服务商的报名人数和占比分别与上届同比增加36%和160%。
大量展商也早早察觉了这种现象，以保赐利（W2)均表示要在北京展展台现场加大施工展示的力度和频次，以承接各地市县服务商和门店的旺盛进货需求。今年，以保赐利（W2)、好顺（W2)、FIREBALL（W2）、卫斯理（W2)、月福（W2)、SONAX（W3）、化学小子（W3)、DRASS（W3)、以及车仆等头部品牌，都将在2024雅森北京展上有大动作。
4 汽车二三线服务门店快速提质升级
汽车美容在市县快速增量的同时，二三线服务门店则在快速提质升级。过去企业重点将目光放在一线市场，但现在却不由自主的关注到了二三线市场。
二三线市场门店服务提质升级体现了以下几点：一是优化服务流程，提升服务效率，提升客户满意度；二是提升店面形象，店面形象是客户对门店的第一印象，提升店面形象，引入品牌元素，提升品牌影响力。三是引入数字化管理，通过引入CRM、ERP、OA等系统，提升管理效率。
第四点是，二三线服务门店也彻底意识到要敢用好产品、敢喊高价格，才能吸引和留住客户，才能参与和赢得本地竞争。
根据中国汽车维修行业协会的数据，汽车服务门店在进行了提质升级后，其营业额平均可以增长20%以上，客户满意度也可以提升10%以上。雅森帮的会员大范围调研的数据也支持了以下数据。
于是，服务门店浩浩荡荡的提质升级运动中，二三线服务门店成为出行找源头好货的主力军，2023年有超过3万家二三级城市的服务门店前往北京展采购，2024年这个数字可能突破4.5万家。
鉴于二三级服务门店提质升级的客观需要，越来越多的国内外优质企业锚定北京展作为抓住这个群体的首选平台。
5 汽车露营带动消费多样化
汽车露营是新兴的旅游方式，已经得到广泛认可。
露营通常是呼朋唤友、拖家带口，因此带动汽车后市场消费向多元化、多样化转型。
2018年国内自驾游人数达到了3.2亿人次，2022年猛增至24.32亿人次。其中2022年我国自驾游人数占国内出游总人数的比重为74.8%，这个增幅相当惊人。
艾媒咨询数据，2021年我国露营市场规模3812.3亿元，同比增长58.5%。2021年全国已建和在建的营地不到2000家，但仅2021年一年，新增注册的露营相关企业超过了2万家。
露营是带动消费多样化的出行行为，汽车要改装得更舒适、装备要配置得更精良、旅行体验要更加开心，这里面大有文章可做。——请注意，本次共同发文的9部门中就有体育总局和旅游总局，估计接下来露营方面的利好政策将接踵而至。
2023年北京展专设了“终端门店露营VIP客户体验区”，2024年北京展，将进一步拓大露营展区，秋野地、佛山艾凯、贝佐斯等大量国内外知名企业都将在北京展发布重磅产品。
同时定制露营移动基地、移动电载电源、全智能户外帐篷、车载真冰箱、户外长待时手电等一系列适应新自驾时代、新露营趋势的新品也井喷式年度首发。
再来展望一下未来，在美国有超过1万个公共露营地供人们选择，而在我国，这个比例低得多！可以预计在今后几年里，国内的公共露营地数量将爆炸性增长。同时，国内的MPV、房车的上牌上险数量也在快速上升，这些也带动了露营行业的发展。到北京展，看到露营市场的发展趋势，这一趟必须跑。
6 升级改从商改转向智能座舱
商改虽然方兴未艾，实际已危机四伏！
商务车改装现在正是兴盛的时候，很多人都看好。然而从大势上看，如果不转型，很多商改配件企业可能很快将陷入困局。比如航空座椅企业，如果死盯着MPV市场，很可能结局会与大屏导航同一个版本。
商务车（主要是MPV）是越来越多，传统热门车如奔驰威霆、别克GL8､埃尔法等，近年来的新秀传祺M8､腾势D9等，已经发布、即将上市的理想MEGA、华为系首款MPV瑞风RF8､沃尔沃EM90等。
2022年，MPV市场在中国总销量超过100万辆，占乘用车市场的13%左右，呈现逐年增长的趋势。
瑞风RF8是华为系MPV的代表之作，理想MEGA号称“公路高铁”，是从外形到内装完全颠覆常规的新物种，很“不幸”的是，它们无不例外都搭载了航空座椅、它们都会被认为是MPV的新标杆。
而MPV作为商务车、或者家庭聚会出行车，安全和舒适一定会是唯二重点，所以航空座椅原车标配的时代越来越近。
由于新生代MPV的横空出世，估计像奔驰威霆这样的传统豪华MPV的市场将很快迎来一群竞争对手。
在这种态势下，航空座椅企业是向上走，走到主机厂，参与主机厂配套？还是在未来标配时代？还在一方向加快转型，一方面加紧抢占国内MPV存量市场？
其实，像航空座椅一样前景黯淡的商改品类还有很多，比如电尾门、电中门、电天窗等。转型怎么转？路在何方？
一个方向是转向智能座舱，智能座舱是较为整体的解决方案，这在存量市场和未来的中低端市场还有机会，但面对的对手也同样相当强大。
另一个方向是转向乘用车。随着航空座椅在MPV上的广泛应用，乘用轿车很可能会有相应的需求。
“为什么乘用车不能换装航空座椅？“事实上它的使用频率更高，驾乘时间更长。”为什么最先在MPV上出现的木地板也开始出现在乘用车上？“打破思维定式才能闯入新的市场，享受蓝海市场的回馈。
升级改的企业现在的核心工作之一就是抢占存量市场，许多商改企业都加大了在2024雅森北京展上的市场攻势。比如木地板龙头企业东魅西度（W3）就将主场放在北京展，汽车电动高低音响头部企业云达科技（W3)等也在积极筹备2024年首发年度新品。
典型例子是云达电动高低升降音响，短短两年就在一个细分赛道里取得了十分喜人的成绩。
汽车精品头部企业也在开始创意改装领域不断创新，香百年（E3)作为领先的香薰品牌，通过科技赋能，在智慧用香、全车AI用香赛道遥遥领先。DAD（E3)在连续两届总部参展后，2024北京展将特地从日本本土空运过来盛装改装的天价奔驰，足见其重视程度。
求变才能创新，创新才能应变，应变才能永续成长。汽车改装，把格局打开，市场就自然打开了。
2024雅森北京展将升级改装区全面扩容为改装生态馆，全面融合AIT改装展引领中国汽车改装的优源资源，设电车改、商务改、性能改、越野改、房车旅居、自驾露营展区。
同时基于对于未来市场趋势的研判，北京展将全国开创性首设“未来门店盈利馆”，鲨派、东魅商改、德舒康、云达电动音响等品牌将联合雅森展、雅森帮、AIT举办2024第一届中国汽车后市场未来门店大会。为网红店持续发展、为普通店变成网红店，搭建通往未来蓝海的平台。
7 快洗机洗成主流，高压洗车设备回归线上线下拓市场
0元洗车、1元洗车这样的故事已经远去，取能代之的是百元洗车、几百元精洗。为什么？
进店洗车的车主不一定会有高毛利项目的转化，引来的洗车客人也没有忠诚度。更要命的是车主越来越不愿意花太多时间在”等待“这件事上了。
车主洗车“去处多元化”时代已经来了：一些去自助洗车机，一些顺便在加油站龙门洗车机过一过，剩下的才是会来到店里的。而来到店里很大比例的是希望要快点洗完。
在美国，超过70%的车主选择使用快速洗车服务。中国的市场大概率也会不断对标，不管是店内店外，机器洗车的市场份额都会逐年增长。
在”快时代“，快洗机洗成为主流。而聚焦到门店端，自动高压洗车设备的需求在爆炸式增长。
省时、省力、省事、标准化（三省一标准）的优势，让门店对高压洗车机的需求在不断增加，刺激了大量的企业到北京展加大市场布局力度。
高压洗车机设备供应商，正在急切地开拓市场，主打线上销售的忙着开辟线下销售渠道，参展是首选；主攻线下销售的企业，也开始重视线上的拓展。
一些设备企业还提供“保姆式”设备售后服力，以及“赋能式”销售引流支持。2024北京展，艾热中国等大量头部洗车机企业将大力加码，从洗车馆强劲的订展需求来看，未来三年全自动、高压洗车设备又将迎来新的产业风口。
8 汽车养护逐步转型新能源维修
汽车养护逐步转型到新能源维修是一个不可逆转的趋势。
新能源汽车的普及率在快速提高。根据国际能源署（IEA）的数据，预计到2030年，全球新能源汽车保有量将达到1.25亿辆。这个数据很保守，我们估计到2030年，我国就能达到这个数。
前段时间，问界、智界的盲订数量惊人，引起相关企业股价狂欢，稍后的上险量也应证了火爆的销量。刚过去的广州车展理想MEGA在MPV盲订数量也在万辆以上。
要命的是，华为加码不断，小米又杀将进来，埃安在全固态电池上的突破……大量的技术突破性创新，大量顶级玩家的加码布局，带来结果一定是新能源汽车的高增和燃油汽车的快速衰落！
新能源汽车多了，新能源汽车的保养和维修势必会是一个巨大的增量市场！
传统的汽车维修人员只需要掌握燃油汽车的维修技能，而新能源汽车则需要掌握电池、电机、电控等核心技术。也就是说，现在的门店要有一套技术班子，同时掌握两套技术。
怎样让现有人才快速学成新能源维修技术？这对每个店都是一个考验。在雅森帮平台，新能源维修的课程的学习点播量每个月倍增；而到北京展看展的门店老板，有超过30%是冲着北京展同期的《新能源汽车供应链大会》和多场新能源汽车的维修养护培训会议而来。
雅森帮会员店中，从传统燃油汽车维护和修理成功增项新能源汽车维修后，86%以上的店在12个月内实现经营状况的止跌回升。
在全面退出燃油车维修，全部梭哈新能源车养护和维修的门店中，全部在24个月内实现了业绩反超，平均净利率同比提高了19.3%。
新能源汽车维修市场的发展也催生了一系列创新业务。例如，一些企业开始提供远程诊断和在线维修服务，通过物联网技术实现对新能源汽车的实时监控和故障预警。在2024雅森北京展W1馆，就汇聚了大量这种类型的企业。
新能源汽车维修产业链整合也在加速，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等头部新能源汽车正在有限开放第三方售后服务体系建设，包括实体服务中心、授权钣喷中心、维修服务中心等一种或多种售后合作。
汽车售后服务企业也在主动拥抱新能源维修，除了全国大量门店在学习、接触、承揽新能源维修业务外，一些头部企业如途虎与零跑、威马、极狐和小鹏展开合作，华胜与小鹏和蔚来等开展战略合作，承接新能源汽车的售后维修服务。
大量传统汽车后市场企业也在加速向新能源汽车配件发力。
地缘政治、双碳政策、新能源汽车超速发展，多重因素正在助推汽车养护向新能源维修转型。大量厂家开始往这个赛道布局，省市县区代理商和服务商，以及终端汽修、汽服、美容门店只有尽快掌握看到大势，找到新品、学到新能源汽车后市场各种技术，才能适应市场需求的变化，在激烈的市场竞争中立于不败之地。
2024雅森北京展W1新能源专馆，聚焦新能源汽车上下游供应链，汇聚从设计到制造、从使用到服务的供应链资源，为传统汽车后市场制造端、流通端、服务端、门店端创造学习、借鉴、商贸平台。
结语
做生意，看大势。大势是什么？是方向、是潮流、是趋势、是机会，也是政策、是风口。
三年疫情已经成过往，但是大家日思夜想、翘首期盼的消费复苏并没有如期或者如愿而至。更多人则万万没想到的是，在中国汽能源汽车极速雄起、国内市场光速渗透、全球市场强势出击的时候，汽车后市场产业链上的企业，很多又被逼到了一个新的十字路口。
是被变化了的市场洗出来，洗成泡沫？！
还是放下成规成见成习，主动拥抱变化？
来北京展！北京展正在对标《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，进行全面的提质升级。2024北京展，是在我国汽车格局全新变化、汽车后市场全景变化的关键节点的关键行业风向标平台，来北京，看到新方向、发现好项目、找到新信心。
行业新变化的每一个苗头，几乎都会在第34届北京展上表现出来。
“过完年、上北京”！
官方网站：www.yasn.net
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