日前,一份疑似顺义区政府的资料显示,理想汽车将接手北京现代顺义基地一工厂,依托原北现一工厂打造理想汽车全球旗舰工厂,项目计划2023年投产,2024年工业产值达到300亿元。达产后,理想汽车顺义工厂的年产能可能会达到30万辆+(北京现代原一工厂规划产能为30万辆/年)。另外有信源显示,年底前原北京现代一工厂就会拆设备交接,这意味着理想最快下半年会正式接手。
根据规划,理想汽车顺义工厂总投资达到60亿元,打造数字化、柔性化智能制造工厂,开展整车、核心零部件、自动驾驶等相关技术研发,将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等研发人员2000人以上。
不久前在顺义总部召开的新款理想ONE发布会上,理想汽车总裁沈亚楠曾表示,理想预计今年9月份月销量规模将突破万辆。随着后续纯电动产品线的扩张,理想销量或许会迎来倍数级增长,李想此前更是放卫星“2025年实现160万辆销量目标”。而其现有的常州工厂产能仅有10万辆/年,显然已经无法满足未来的产能需求。
相比之下,拥有北京顺义(拥有三个整车工厂)、河北沧州、重庆江北三个生产基地的北京现代规划总产能达到165万辆,但2020年北京现代累计销量仅为50.2万辆,产能空置率较高。此次合作,理想、北现属于各取所需,一方面理想获得对应产能补充,北京现代则更好地止损,提升产能利用效率。