日前，一份疑似顺义区政府的资料显示，理想汽车将接手北京现代顺义基地一工厂，依托原北现一工厂打造理想汽车全球旗舰工厂，项目计划2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。达产后，理想汽车顺义工厂的年产能可能会达到30万辆+（北京现代原一工厂规划产能为30万辆/年）。另外有信源显示，年底前原北京现代一工厂就会拆设备交接，这意味着理想最快下半年会正式接手。
根据规划，理想汽车顺义工厂总投资达到60亿元，打造数字化、柔性化智能制造工厂，开展整车、核心零部件、自动驾驶等相关技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等研发人员2000人以上。
不久前在顺义总部召开的新款理想ONE发布会上，理想汽车总裁沈亚楠曾表示，理想预计今年9月份月销量规模将突破万辆。随着后续纯电动产品线的扩张，理想销量或许会迎来倍数级增长，李想此前更是放卫星“2025年实现160万辆销量目标”。而其现有的常州工厂产能仅有10万辆/年，显然已经无法满足未来的产能需求。
相比之下，拥有北京顺义（拥有三个整车工厂）、河北沧州、重庆江北三个生产基地的北京现代规划总产能达到165万辆，但2020年北京现代累计销量仅为50.2万辆，产能空置率较高。此次合作，理想、北现属于各取所需，一方面理想获得对应产能补充，北京现代则更好地止损，提升产能利用效率。
