前几天，第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP进行的侧面碰撞测试中，出现了侧气囊未正常弹出等情况。2020年最后一个工作日，在中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心（以下简称“中汽测评”）与长城汽车联合举办的“C-NCAP热门车型——第三代哈弗H6侧面碰撞试验情况说明会”上，正式公布了事后调查结果。
在说明会上，中汽中心工作人员公布了调查结果，并公布了碰撞测试的现场视频。这次事故正是由于车辆处于断电状态所致，与此前长城汽车初步诊断的结果一致。而造成车辆断电的原因，是碰撞测试期间车辆正在进行软件升级，也就是OTA升级。
从现场公布的测试视频细节来看，当测试进入20秒倒计时后，测试车仍处于上电状态（尾灯点亮），但碰撞前3秒车辆下电、尾灯熄灭、开始软件升级，直至碰撞结束软件升级尚未完成。这就不难解释发生碰撞时，车辆出现气囊、气帘未起爆，碰撞后双闪灯不闪、车门未解锁等现象了。
事故发生后，长城汽车技术团队经过100多个小时还原了当时情况。而针对软件升级等新技术在量产车中愈发多见的现状，中汽中心表示将在2021版C-NCAP碰撞测试操作规程中进行细化。
同时，针对媒体和消费者关心的C-NCAP官网在本次事件期间出现无法访问的问题，中汽测评李向荣明确表示：C-NCAP官网于12月23日上午9时02分开始出现无法访问的情况，而当天的碰撞时间为下午2点，两者并无任何关联。目前，C-NCAP官网域名由www.c-ncap.org更改为www.c-ncap.org.cn，已恢复正常访问。
