2020年3月12日，一汽夏利发布公告称：“2020年2月21日，中华人民共和国生态环境部已将企业环保信息进行了变更，企业名称变更为‘天津博郡汽车有限公司’，法人代表变更为HUANG XIMING（南京博郡CEO黄希鸣）。受此消息，今日停盘后，一汽夏利股价为4.85元/股，涨幅为6.13%。对于一汽集团来说，一汽夏利与博郡汽车的合资既剥离了不良资产，同时也解决了同业竞争问题，距离整体上市的目标也越来越近。
一汽夏利多年来都在为避免被退市而寻找出路，已经进行过数次资产变卖。 经梳理，一汽夏利从2014年-2018年累计亏损超过75亿元，这段时间里多次通过变卖家产缓和资金压力。一汽夏利卖掉了内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心以及汽车研究中心等。此外一汽夏利还将持有的一汽丰田15%股份，以25.6亿元和29.23亿元的价格分两次转让给一汽股份。
在卖掉一汽丰田15%的股权后，一汽夏利实在没什么可卖了。这部分股份卖掉之后，一汽夏利不仅失去最大的盈利来源，也失去了惟一造血输血的可能。
