百年马自达发布L6发动机和8AT新专利

2020-02-18 10:30:48 产业动态 0 FavoriteLoading收藏

马自达品牌,被一些汽车爱好者尊称为“东瀛宝马”。同时,这群人也经常调侃说,马自达有两种工作状态,一种是“好好造车,多多挣钱”,另一种则是“赚到钱了,拼命作死”,周而复始,其乐无穷。

毫无疑问,马自达6、阿特兹、昂克赛拉、CX-4,以及超高压缩比压燃汽油机,是第一种工作状态取得的成果。而RX-7 FD3S、RX-8、787B,以及这些车所用的转子发动机,则属于第二种工作状态的产物。

此前几年,马自达凭借着魂动设计、创驰蓝天发动机和阿特兹等车型在市场上的表现,赚了一笔钱。于是,他们企图重启转子发动机的研发,并且决定开发新的旗舰跑车——RX-9。

然而,将创驰蓝天技术融合进极度费油的转子发动机,这样的尝试似乎很快就烧光了马自达攒的老本儿。于是他们不得不在自己100年诞辰时,选择回归脚踏实地,老老实实造车。

不久前,在马自达100周年主题活动上,马自达技术部门的高管对外发布了他们刚刚注册的直列6缸发动机和8AT变速器技术专利。其中,发动机的排气技术值得大家关注。专利申请文件中有这样的描述:“该设计提供了一种发动机排气结构,能够保证排气效率,同时通过改变排气口的结构来减小发动机的尺寸。这种方法可以收集气缸盖内每个气缸中的废气,而此类气缸盖不使用单独的排气歧管,目的是缩小发动机的尺寸。”

至于8AT嘛,目的更多是增加换挡平顺性,以及稍微省点油。

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