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轿车车身撞击损伤汽车后围护面的维修

轿车后围损伤与变形的主要原因要来自于后车追尾,一般情况是将尾灯碰碎或将保险杠撞坏,更严重的是将护面撞凹陷和后门变形等。 汽车后围护面的维修 (1)若只是某一点被撞凹陷,可在车体上直接修复,步骤如下。 ①拆掉车尾部的附件,包括尾灯、牌照及其他附件。 ②借助氧—乙炔焊炬在凹坑处加热,趁热用撬具将大凹坑顶 …

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轿车车身撞击损伤车顶的维修

汽车车顶出现损伤大致有3种情况:第1种是常出现的交通事故,即发生撞击后,无论是主动撞击还是被动撞击,无论是车体前部、中部或后部发生碰撞,均会不同程度地殃及到车顶,导致车顶出现扭曲、拱起或凹陷等不同程度的变形;第2种情况是翻车事故,导致车顶大面积的塌陷与严重变形;第3种情况是从高处落下重物,造成车顶塌 …

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轿车车身撞击损伤汽车侧围护面的维修

1.汽车侧围护面受损的因素及损伤形式 汽车侧围护面因撞击而造成损坏的情况一般有2种:主动型撞击与被动型撞击。 (1)主动型撞击 这种情况的发生往往是因为车辆行驶中遇到突发状况,驾驶员猛打转向盘后仍躲避不及,车辆一侧发生刮蹭,造成侧围上的车 门、门槛、立柱与门框等部件不同程度的损伤与变形。 (2)被动 …

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轿车车身撞击损伤车门的维修

由于车门是汽车车身总成中的可拆卸部件,是由内、外板合成的盒式构件,故应根据其受损伤程度与情况的不同,采取不同修复方式,主要包括:不卸掉内板,在车身上直接修复;不卸掉内板,但须卸下车门在工作台上修复;既卸下车门总成,又须卸掉内板(内、外板分离)的修复等。 如果碰撞情况较轻,撞击的部位较易修整,可不必将 …

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