修车帮

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钣喷维修后的最终检验步骤

完工“三级”检验制度在汽车售后服务企业中被广泛采用,它直接关系到车辆维修后的质量状况,而车辆维修后的质量状况与汽车售后服务企业的客户满意度息息相关。也就是说,完工“三级”检验制度与汽车售后服务企业的生存是密不可分的。在车辆钣喷的程序当中,完工“三级”检验制度同样扮演着非常重要的“角色”,下面向大家介 …

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轿车车身撞击损伤发动机舱盖的维修

发动机舱盖碰伤的原因有2类:一类是受到重物从上方意外落下的撞击;另一类是交通事故,发生正面碰撞,波及到发动机舱盖。 1.重物从上方落下使发动机舱盖产生损伤的修复方法 对于重物从上方落下使发动机舱盖产生损伤的情况,可用顶撬法进行修复,具体操作如下。 (1)当外板出现凹陷时,在内板的相关处,挖出1个或几 …

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轿车车身撞击损伤汽车后围护面的维修

轿车后围损伤与变形的主要原因要来自于后车追尾,一般情况是将尾灯碰碎或将保险杠撞坏,更严重的是将护面撞凹陷和后门变形等。 汽车后围护面的维修 (1)若只是某一点被撞凹陷,可在车体上直接修复,步骤如下。 ①拆掉车尾部的附件,包括尾灯、牌照及其他附件。 ②借助氧—乙炔焊炬在凹坑处加热,趁热用撬具将大凹坑顶 …

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3,381

轿车车身撞击损伤车顶的维修

汽车车顶出现损伤大致有3种情况:第1种是常出现的交通事故,即发生撞击后,无论是主动撞击还是被动撞击,无论是车体前部、中部或后部发生碰撞,均会不同程度地殃及到车顶,导致车顶出现扭曲、拱起或凹陷等不同程度的变形;第2种情况是翻车事故,导致车顶大面积的塌陷与严重变形;第3种情况是从高处落下重物,造成车顶塌 …

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6,523

轿车车身撞击损伤汽车侧围护面的维修

1.汽车侧围护面受损的因素及损伤形式 汽车侧围护面因撞击而造成损坏的情况一般有2种:主动型撞击与被动型撞击。 (1)主动型撞击 这种情况的发生往往是因为车辆行驶中遇到突发状况,驾驶员猛打转向盘后仍躲避不及,车辆一侧发生刮蹭,造成侧围上的车 门、门槛、立柱与门框等部件不同程度的损伤与变形。 (2)被动 …

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轿车车身撞击损伤车用塑料件的维修

近年来,用塑料制作的各种汽车车身零件越来越多,特别是前部车身,如保险杠、前围、翼子板、发动机舱盖、散热器罩、仪表板及装饰板等。由于塑料件比金属件轻得多,所以采用塑料已成为各汽车制造厂节油和降低车体重量的重要举措。 塑料板件焊接技术 塑料板件焊接采用热空气焊炬(图1)。它是采用陶瓷或不锈钢电热元件来产 …

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2,585

轿车车身撞击损伤车门的维修

由于车门是汽车车身总成中的可拆卸部件,是由内、外板合成的盒式构件,故应根据其受损伤程度与情况的不同,采取不同修复方式,主要包括:不卸掉内板,在车身上直接修复;不卸掉内板,但须卸下车门在工作台上修复;既卸下车门总成,又须卸掉内板(内、外板分离)的修复等。 如果碰撞情况较轻,撞击的部位较易修整,可不必将 …

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