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2007年产帕萨特领驭怠速抖动

  • 2013-06-09
  • 4 Comments

故障描述:

一辆2007年产帕萨特领驭1.8T自动挡轿车,搭载BGC发动机,行驶里程7.3万km。用户反映该车怠速抖动

故障分析:


图1 BGC发动机基本运行数据


图2 BGC发动机空燃比数据


图3  BGC发动机混合气调整数据

维修人员通过查询发动机控制单元故障码得知,各缸均有失火。读取数据流发现,2组数据(图1)未超出正常范围。15、16组数据,显示各缸均有程度不同的失火数。31组1区值为1.78,2区值为1.00(图2)。33组1区短期燃油修正量为25.0%,2区前氧传感器G39信号电压为2.560 V(图3)。32组1区长期燃油修正量怠速值为9.0%,2区长期燃油修正量部分负荷值为16.5%。将发动机怠速提高到2000 r/min时,发动机运转趋于平稳。此时过量空气系数的实际值为1.12,G39的信号电压为1.650 V,短期燃油修正量为10.5%。由上述数据可以看出,发动机低速时混合气过稀,高速时接近正常,判断是进气歧管漏气。于是脱开与节气门连接的软管,用手堵住节气门入口,发现发动机不仅没有熄火,运转反而变得平稳了许多。装复节气门软管,用夹钳夹紧毗邻进气温度传感器的曲轴箱通风管,怠速运转恢复平稳,这根软管上安装着曲轴箱通风阀,拆出曲轴箱通风阀观察,膜片已破裂,造成进气管严重漏气。

故障解决:

更换曲轴箱通风阀后试车,怠速运转平稳,故障排除。清除故障码,查阅故障排除后的数据。过量空气系数的实际值为1.01,怠速时长期燃油修正量为0.5%,部分负荷长期燃油修正量为0.0%,短期燃油修正量在-3.8%~0.4%变化,前氧传感器G39的信号电压范围在1.48~1.52V变化。(陈中泽)

回顾总结:

本文有评论 4 条

  1. 黎 子木

    心情不错啊

    黎 子木 2013 年 6 月 17 日 下午 3:41
    • 黎 子木

      @黎 子木:不错不错

      黎 子木 2013 年 6 月 17 日 下午 3:43
  2. 黎 子木

    不错不错

    黎 子木 2013 年 6 月 17 日 下午 3:43
  3. 黎 子木

    不错不错不错

    黎 子木 2013 年 6 月 17 日 下午 3:43

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