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轿车车身撞击损伤汽车侧围护面的维修

  • 2013-06-25
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1.汽车侧围护面受损的因素及损伤形式

汽车侧围护面因撞击而造成损坏的情况一般有2种:主动型撞击与被动型撞击。

(1)主动型撞击

这种情况的发生往往是因为车辆行驶中遇到突发状况,驾驶员猛打转向盘后仍躲避不及,车辆一侧发生刮蹭,造成侧围上的车
门、门槛、立柱与门框等部件不同程度的损伤与变形。

(2)被动型撞击

这种撞击是指车辆在行驶中受到其他车辆的侧面撞击,造成侧面损伤变形。

2.汽车侧围被撞击的修复

乘用车的侧围只包括门框与门槛,修复步骤如下。

(1)门框的修复

①把侧围上前、后两个受损车门拆掉。

②用撑拉器单一方向将车门中柱拉回原来状态。

③用手提式油缸从内部进行撑顶,同时拉拨前支柱,修复侧围前柱(图1)。

图1  修复侧围前柱

图1 修复侧围前柱

④将顶角凹陷处初步敲起,用螺旋式撑拉器置于门框右上角与左下角之间(图2)。

图2 矫正车门框
图2 矫正车门框

⑤用锤子、垫铁及氧—乙炔焊炬等修复凹坑和凸起,最后进行整平。

(2)门槛的更换

①把损坏的部分切掉,以方便拆卸(图3)。

图3  切掉损坏部位

图3 切掉损坏部位

②用气动砂轮机打磨掉焊缝(图4)。

图4  打磨焊缝

图4 打磨焊缝

③用小型带式打磨器从内侧打磨焊接部位(图5)。

图5 打磨侧焊接部位

图5 打磨侧焊接部位

④用电钻逐点钻除焊点,这些孔在安装新件时将用来作塞焊孔,至此即可拆下门槛外板(图6)。

图6 用电钻钻除焊点

图6 用电钻钻除焊点

⑤新门槛板安装前,先在塞焊孔处涂上透焊防蚀涂料。

⑥在后轮罩上与门槛外板的接合部位涂上密封剂(图7)。

图7 涂敷密封剂

图7 涂敷密封剂

⑦在门槛接合面上涂敷适当的环氧树脂焊缝黏结剂。

⑧对好定位孔,将新板放置到位并夹紧(图8)。

图8  装夹新门槛板

图8 装夹新门槛板

⑨对图32中A~E的部位进行钎焊,然后在孔内用CO2气体保护焊进行塞焊。

图9 在定位孔内塞焊

图9 在定位孔内塞焊

⑩用气动砂轮机磨平塞焊和钎焊焊迹,然后用打磨机进行打磨,再涂上接缝密封胶。

最后,按照正确的方法在新安装的门槛内表面涂防蚀剂,完成安装。

3.支柱的更换

(1)前支柱的截断

①找到支柱上端的基准孔,并由此向下测量100 mm,在该处内侧作标记(图10)。

图10 在前支柱截断位置标记

图10 在前支柱截断位置标记

②在2根截断线处进行切割,为了锯切准确、便利,可采用锯切夹具(图34)。

图11  用夹具使前支柱切口整齐

图11 用夹具使前支柱切口整齐

③从支柱内侧仔细钻除支柱上2个切口之间和底部的焊点,卸下支柱。

(2)前支柱的安装过程

①安装前,把支柱内约70 mm长的旧泡沫充填材料清除掉,以便充填新泡沫材料,让排水软管在排水管的连接管插入时能够膨
胀(图12)。

图12  清除前支柱内的旧泡沫材料

图12 清除前支柱内的旧泡沫材料

②把支柱上端截至与所需尺寸相配的对接接口。

③在支柱底座上钻出塞焊孔,然后用CO2气体保护焊进行塞焊。

④在排水软管上涂抹肥皂水,以使连接管容易插入,然后将新支柱安装到位(图13)。

图13  安装有排水软管的支柱

图13 安装有排水软管的支柱

⑤将支柱夹紧固定,检测其定位配合情况。

⑥取下支柱,仅在塞焊接合面涂上透焊防锈剂,在其余配合表面涂焊缝粘胶剂。

⑦按车辆制造厂商的说明进行塞焊和缝焊,修整焊缝。

⑧由支柱内侧上部的注入孔注入泡沫材料(图37)。

图14  注入泡沫材料

图14 注入泡沫材料

⑨清除连接部位多余的泡沫材料。

⑩焊缝部位涂双组分环氧树脂保护漆和颜色涂料。

在未填充泡沫材料的内表面涂防锈剂。

装上车门和前翼子板,检查定位质量。

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