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2007年产上海大众帕萨特领驭轿车行驶中熄火、加速无力

  • 2013-06-09
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故障描述:

一辆2007年产上海大众帕萨特领驭轿车,搭载BGC1.8T发动机和手动变速器,行驶里程9.3万 km。用户反映该车行驶中熄火加速无力

故障分析:

维修人员首先使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051B,对发动机电控系统进行故障检查,发现1个故障码:17536——长期燃油调整倍增,气缸列1,系统过稀(偶发)。清除故障码后进行试车,在试车时发动机突然抖动,接着踩下加速踏板,发动机转速不但没有上升,反而熄火,验证了用户所述情况。经过与用户沟通得知,该故障是最近才出现的,而且天气越热故障出现的频率就越高。   

维修人员再次读取发动机控制单元故障码,发现故障码还是17536,然后读取发动机的动态数据,发现第1显示组的第3区数据是21%,该数据是氧传感器的调节值,规定值为-10%~+10%,并以2%的幅度在0左右变化。该车氧传感器调节值是21%,表明发动机的混合气过稀,发动机控制单元的修正处于加浓状态。当发动机控制单元对喷油脉宽的修正已经达到极限,氧传感器检测到的混合气还是过稀,则发动机控制单元已经无法通过修正喷油脉宽来达到理论空燃比,于是存储故障码17536。

维修人员首先使用燃油压力测试仪VAG1318测试燃油压力是否正常,在怠速时的燃油压力为330 kPa。将回油管夹住,燃油压力上升缓慢,压力最大上升到400 kPa。快速将加速踏板踩到底,油压下降到250 kPa左右,燃油压力明显不正常。经检查,汽油滤清器未发生堵塞,燃油压力调节器正常,并且管路无泄漏因此维修人员判定故障点在燃油泵上。

故障解决:

               图1 存在的故障燃油泵

更换燃油泵后试车(图1),故障排除。

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