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2003年产帕萨特1.8T发动机怠速运转不稳

  • 2013-06-09
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故障描述:

2003年产帕萨特1.8T轿车,车主反映该车在行驶中正常,当等红绿灯时,发动机怠速运转不稳,在700~2000 r/min之间来回波动,之后怠速稳定在2000 r/min左右始终降不下来。

故障分析:

首先用VAS5052进行检查,发现故障代码为16891,含义是怠速调节转速低于规定值。查看数据流,空气流量计在怠速时数值为2.8~3.1 g/s,在规定的范围内。检查节气门与发动机控制单元之间的线路阻值都正常,没有断路和线束相互之间短路的现象。

图1 新配件状态

图1 新配件状态

拔下空气流量计与涡轮增压器进气口之间管道上的到气门室盖的通风管道,用手分别堵住两端,控制进气的大小,观察空气流量计的数值变化,发现能够随外部进气量的大小而变化,说明空气流量计也正常。但检查中同时也发现了一个不正常的现象,即怠速运转时通往气门室盖的管路竟然往里(往发动机的内部方向)吸气,正常的应该是向外排气才对!这辆车为什么会反其道而行往里吸气呢?废气管路装复后,加机油的盖子和机油尺也被紧紧吸住,想拔下来都要用很大的力气。而且如果堵住这根废气管,发动机怠速也会变得比原来稳定,把发动机的转速慢慢提高,废气管的吸力也会减小。

图2 旧配件状态

图2 旧配件状态

由此看来,故障应该是这种反常现象造成的。结合上面的故障现象,感觉是节气门后的真空管路出现了问题。于是把每一根与发动机连接的真空管拔下来,堵住发动机端和真空管的接口处进行试验。当拔下进气温度传感器下面的真空管时,故障消失了。这根真空管连接在曲轴箱通风与气门室盖之间的废气管上,在连接处有个压力调节阀。拆下来时,发现阀里面的塑料膜片已经碎裂脱落(配件号为035103 245G,图1、图2为新老状态的比较图片),由此确定故障就是这个压力调节阀造成的。

故障解决:

更换真空管上的压力调节阀,故障彻底解决。(作者:蔡培德)

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