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丰田佳美发动机动力不足

  • 2013-06-09
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故障描述:

1998年产丰田佳美3.0,搭载3VZ-FE型V6电喷发动机。该车因机械故障更换了发动机总成,在将原发动机的附件装上后发现,水温在60 ℃以下时发动机工作正常,水温升高后特别是达到90 ℃时,发动机出现动力不足的现象,行驶中车速下降,有制动的感觉,而且发动机故障灯点亮。

故障分析:

首先读取故障码为52,含义是爆震传感器故障。V6发动机的爆震传感器安装在两排气缸的内侧缸体上,必须把进气歧管等很多部件拆下后才能看见爆震传感器。拆下爆震传感器检查,发现爆震传感器的塑料插头损坏,连接端子已经松动,更换塑料插头并将松动的端子处理妥当后试车,故障依旧。

 检查爆震传感器?熏测量爆震传感器的信号输出端子与外壳间的电阻,正常值应大于1 MΩ。如果爆震传感器内部断路,则用此种方法测不出故障,此时可以用数字万用表检查爆震传感器。将万用表换挡开关置于Hz(频率)挡,将万用表的红表笔接在爆震传感器的信号输出端子,黑表笔接外壳。用硬物体(例如扳手)轻敲传感器或缸体,在敲击瞬间,万用表应显示数字,敲击力越大,显示的数字也越大,敲击停止时数字应消失。如果爆震传感器受到振动时有信号输出,那么爆震传感器基本上正常,否则爆震传感器已损坏。

故障解决:

按照上面的方法检查爆震传感器,发现无信号输出,说明传感器已损坏。更换新的爆震传感器后,故障排除。

回顾总结:

当发动机温度较低时,燃烧时出现的爆震现象也较少,发动机可以正常工作。发动机温度升高后,爆震现象增多,发动机动力下降。爆震传感器无法起到反馈的作用,因此发动机电脑无法控制爆震现象的发生,造成发动机动力下降。(姚 明)

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