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爱丽舍自动变速器升挡过迟

  • 2013-06-09
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故障描述:

一辆爱丽舍SX1轿车自动变速器故障灯“S”和“*”偶尔交替闪烁,且升挡过迟。

故障分析:

首先用PROXIA专用诊断仪检测自动变速器控制单元,读取故障码,只有2个偶发性故障,删除故障码后试车,故障码没有重新出现。检查发动机,无动力不足现象。

检测N挡怠速和D挡踩住制动踏板停车时自动变速器参数(表3)。

表3

检查路试自动换挡时发动机转速为1~2挡约2 400 r/min,2~3挡约3 000 r/min,3~4挡约3 500 r/min,均升挡过迟。

根据D挡踩住制动踏板停车时自动变速器输入轴转速为64 r/min的情况分析,可能为自动变速器内部行星齿轮有轻微打滑现象造成升挡过迟。检查自动变速器油平面正常,但变速器油较脏,于是先清洗液力控制盒,更换自动变速器油,保证液力控制盒正常工作。再次路试,多次检测D挡踩住制动踏板停车时自动变速器输入轴转速,均为0 r/min,自动变速器内部行星齿轮打滑现象消失,但升挡过迟现象依然如故。

表4

停车一晚,第2天再次用PROXIA诊断仪检测,发现打开点火开关时自动变速器故障灯“S”和“?鄢”交替闪烁,此时检测自动变速器控制单元发现有故障(表4)。

打开点火开关到M位不起动发动机,在完全松开加速踏板情况下,用PROXIA诊断仪测量自动变速器参数,发现节气门开度参数从11.5°~40.8°不停变动,用手扯动节气门位置传感器插头,节气门开度参数稳定在11.5°,同时自动变速器故障灯停止闪烁,又扯动一下,节气门开度参数又开始不断变化,自动变速器故障灯又闪烁起来。

故障解决:

至此,故障原因查明,为节气门位置传感器插头接触不良。由于自动变速器计算机无法得到准确的节气门位置信号,无法在正常情况下控制换挡,造成换挡过迟。更换节气门位置传感器之后,检查路试时自动换挡时发动机转速,1~2挡约1 800 r/min,2~3挡约2 200 r/min,3~4挡约2 400 r/min。换挡过迟现象消失,故障彻底排除。

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