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2006年款丰田花冠轿车发动机故障灯点亮 怠速抖动

  • 2014-03-31
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故障现象:一辆2006年款丰田花冠轿车,装备1ZZ-FE发动机。用户反映发动机故障灯点亮,发动机怠速时抖动。

检查分析:使用丰田智能检测仪检测,调取发动机故障码为P0304(检测到发动机第4缸缺火),查看发动机缺火数据帧为:发动机转速724 r/min,总点火次数391次,发动机4缸缺火次数4次。

对发动机进行基本检查,但是没有发现问题。替换了点火线圈、火花塞以及喷油器等部件,但是依然显示发动机缺火。怀疑发动机进排气系统有问题,测量气缸压力,测得1缸、2缸以及3缸的缸压接近1.4 MPa,4缸的压力1.2 MPa,虽然比其他3个缸的缸压小0.2 MPa,但也在正常相差范围内。

笔者决定用废气分析仪进一步检查发动机进排气系统。为了满足排放法规的严格要求,使HC、CO和NOx等有害气体零排放,现代发动机控制系统必须始终将实际空燃比控制在理论空燃比14.7:1(也就是过量空气系数始终为1)附近。实测该车发动机怠速工作时尾气成分为:CO2为9.94%,O2为8.09%,HC为596×10-6,CO为0.784%,NOx为0×10-6,过量空气系数为1.5。

将发动机转速稳定在3 000 r/min时,过量空气系数接近1,这表明高速时发动机控制系统对实际空燃比的控制基本正常。笔者怀疑发动机工作时有未经过空气流量计的空气进入气缸,造成怠速时混合气过稀,使过量空气系数大于1。拆掉气门室盖,检查气门正时正常。检查进排气门间隙,发现4缸2个排气门中,有一个没有间隙,始终顶在凸轮轴上,造成气门无法关闭,一直存在漏气。拆解发动机气缸盖,发现始终漏气的排气门的气门座下沉(图1)。

图1 气门座下沉

图1 气门座下沉

故障排除:对发动机4缸下沉的排气门座进行修复,并更换4缸的2进2排4个气门和气缸盖全部16个气门油封,装复后故障排除。(范道刚、李欣)

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