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宝来轿车发动机抖动严重

  • 2013-06-09
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故障描述:

一辆宝来1.6轿车,行驶1.5万 km后,出现冷起动和怠速时发动机抖动严重的问题,在发动机转速升高后,抖动现象消失。

故障分析:

接车后,先用V.A.G1552检测仪读取故障码,无故障码显示。一般来说,怠速抖动的主要原因有:进气系统中有漏气、油路压力太低和空气滤清器堵塞等。但是,此车只是在怠速情况下发动机才抖动,当发动机转速升高后,发动机工作又正常,这说明空气流量计没有问题。故障的原因很可能出现在怠速控制阀或者进气系统中有漏气现象。根据分析的结果,我们做了以下检查:

  (1)检查怠速控制阀至发动机控制单元(ECU)之间的导线。经检测,导线连接正常。用V.A.G1552检测仪重新设定怠速,故障仍旧。故障的原因不在怠速控制方面。

  (2)检查节气门体。发现节气门内部积炭很多。对节气门通道进行清洗,装回后对节气门体进行了基本设定,试车,怠速有好转,但抖动仍很严重。

  (3)在怠速情况下,向进气系统中的连接管处喷射化油器清洗剂,发动机转速没有变化,说明进气系统也不存在漏气现象。

  (4)连接油压表,起动发动机。检查怠速情况下的燃油管路中的压力,符合要求。

  (5)检查火花塞,无异常现象。测量各缸的气缸压力,均在正常范围内。

以上检查均没有找到故障根源。正感到迷茫时,笔者无意中用手摸了一下进气歧管,感觉进气歧管的温度很高,特别烫手。于是分析会不会是EGR阀(废气再循环阀)将废气漏入进气歧管中呢?检查EGR阀体,温度很高,初步确定为EGR阀关闭不严。

故障解决:

更换一个新EGR阀,再试车,故障完全排除。

回顾总结:

该发动机除节气门体积炭过多外,主要问题是EGR阀漏气。在正常情况下,EGR阀只有在发动机转速升高或中高负荷时才开启,EGR阀开启后,把排气管中的一部分废气引入新鲜混合气中,进入燃烧室燃烧。使燃烧室内最高温度降低,从而减少有害气体的排放。但在发动机大负荷和怠速时,EGR阀应该关闭,以防止排气管中的废气进入进气歧管。在怠速时,如果EGR阀出现关闭不严的情况,排气管中的废气就会进入进气歧管,导致混合气过稀,所以发动机怠速抖动厉害。而在加速时,由于喷油器的喷油脉宽加大,即便EGR阀关闭不严,从排气管进入进气歧管中的废气对混合气的浓度影响也不会太大。所以,发动机转速升高后,发动机就不会继续抖动了。(张丹颖)

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