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现代特拉卡经修后最高车速上不去

  • 2013-06-09
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故障描述:

2003年产现代特拉卡,行驶6万 km,搭载3.5 L汽油发动机,自动变速器。用户反映该车曾经修焊过变速器壳体上的裂纹,但是出厂行驶1 500 km后,车速最高就只能达到110 km/h了,修焊变速器壳体之前车速可以达到180 km/h。

故障分析:

维修人员发现,原地加速时发动机转速只能达到4 000 r/min。路试中,变速器1挡升2挡,2挡升3挡都正常,3挡有时可以升到4挡,但升入4挡后再加油就很快又降到3挡。查阅相关资料,此车在N挡或P挡时最高转速只能达到4 000 r/min是正常的。

  用举升机将车辆升起,加速时车速可以达到170 km/h,由此判定故障原因是发动机动力不足。检查火花塞、点火正时、气缸压力以及燃油压力,并且清洗了喷油器,但故障依旧。发动机检查正常,那么只有排气方面的原因了。拆下三元催化器后试车,车速可以达到140 km/h且变速器可以正常进入4挡工作,由于拆掉三元催化器后排气噪声太大,无法再加油提速,但是已经可以判定故障是因为发动机排气不畅造成动力不足,导致变速器跳挡不正常。排气系统中的三元催化器的构造决定了它最容易被堵塞,维修人员将三元催化器芯捣碎倒出,果然有许多小孔被堵住,将三元催化器壳体重新安装到车上试车,车速很容易提高到170 km/h。

故障解决:

更换三元催化器后试车,故障排除。

回顾总结:

该车的故障具有一定的巧合性,因为变速器壳体误导了维修人员对故障原因的判断。三元催化器的损坏大多因为使用了劣质燃油造成催化器芯堵塞,也有因外力造成催化器外壳变形导致催化器芯破碎。检查时可以通过观察催化器壳体有无变形,壳体颜色是否有过高温变色的迹象,用红外测温仪测量催化器前后端的温度差,或用手从排气管口感觉排气压力是否正常等方法来辅助判断。因为三元催化器的价格较高,许多客户在检查出问题后不愿更换,而是将催化器芯去掉后继续使用,这样会造成排气声音大和排放不合格的问题,有些车还会出现发动机故障灯点亮的现象。(马伟宏)

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