修车帮

修车帮

Posted by:
修车帮 QQ

修车帮官方帐号

984

时代超人发动机混合故障

  • 2013-06-09
  • No Comment

故障描述:

一辆2001年产桑塔纳2000Gsi,行驶里程11万 km,装备AJR发动机,BOSCH Motronic3.8.2电控系统。该车高速行驶中松开加速踏板就会熄火,加速时排气管冒黑烟,而且油耗很高。已经更换过高压线和火花塞,喷油器和节气门也都清洗过。

故障分析:

起动发动机,发动机转速在800~900 r/min之间变化,路试加速至90 km/h时松开加速踏板,感觉发动机抖动了一下就熄火了,但是车速在80 km/h以下时松开加速踏板发动机不熄火。连接故障诊断仪读取故障码,调出故障码00533和00525,含义分别为“超出匹配极限”和“G39信号不明确(偶发)”,清除故障码后系统显示正常。输入调整组号098作节气门基本调整后,重新起动发动机,怠速还是有些抖动且加速冒黑烟,故障没有排除。

  再次调取故障码,还是显示00533和00525两个故障码。读取数据流,发动机进气量是6.0 g/s,数值明显偏高,氧传感器电压为0.45 V且不变化,怀疑氧传感器失效。拔下氧传感器4线插头,用万用表测量灰色信号线电压是0.45 V不变化,测量2根白色的加热电阻线阻值是4 Ω正常,电源线也正常,因此确定氧传感器已经失效。更换氧传感器后,氧传感器电压在0~1.00 V之间不断变化,但是发动机进气量还是6.0 g/s,发动机负荷也偏大,加速时排气管冒出的黑烟比原来少多了,但是怠速还不稳定。拔下空气流量计插头,发动机工作状况无明显变化,因此怀疑空气流量计有故障。

故障解决:

更换一个原厂的空气流量计,再看进气量数值是2.8 g/s,发动机负荷在2.00~2.05 ms之间变化,这就正常了。观察发动机怠速稳定,排气管黑烟也慢慢消失,上路试车一切正常。

回顾总结:

该车是由于氧传感器失效和空气流量计老化引起的综合性故障,单独更换其中的任一部件都无法排除故障。在此提醒维修人员,一定要更换原厂空气流量计。虽然大众车型的配件市场上销售的有很多,但质量很难保证。笔者在维修此车的过程中曾经更换过一个外购的空气流量计,结果走了很大的弯路。(雷永锋)

发表评论

你必须登录才能发表评论。

back up ↑