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奔驰G55 AMG行驶中向左急转弯时,车辆会发出“砰”的一声巨响

  • 2013-06-05
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故障描述:

一辆2011年产奔驰G55 AMG豪华运动型多功能车,行驶里程1 000 km。用户反映该车在行驶中向左急转弯时,车辆会发出“砰”的一声巨响,声音听起来十分可怕。

故障分析:

笔者查阅该车的维修记录,前维修人员曾建议更换转向柱轴承。与用户沟通得知,考虑到该车为新车,用户并未同意草率地进行零件更换,而是想找其他维修企业进一步确定故障原因。

笔者在路试中发现,车辆行驶一段时间后,在车速为50 km/h时,不制动,向左急转弯,立刻听到从底盘部位发出“砰”的一声响。以同样方式,向右急转声音却不会出现。

笔者很快联想到在奔驰ML级车型的前轮转向节轴承异响,声音很相似。但在G级车上,底盘、转向机和制动系统都与ML级不同。G级车的转向机与大货车的转向机很相似,结构十分坚固,对于新车而言,从这里发出异响的可能性不大。该车的转向节球头设有专门的润滑油道,由液压系统提供油液来进行润滑。对于如此完善的结构设计,在短期内出现异常磨损的可能性也不大。在这种情况下笔者决定先进行慎重的检查,而不急于进行零件的更换。

利用电子听诊器进行路试。仔细倾听,能明显听到在出现异响时,车梁右部有很大的响声。观察底盘构造,该车为梁式结构,悬架系统和车身分别固定在车梁之上。从车梁部位听到了明显的响声,说明故障点有可能就在与车梁直接接触的地方。检查车梁上每一颗螺栓的紧固度,终于发现在车身与车梁之间加固杆上的1颗螺栓有松动迹象,这很可能在车身出现应力变形时产生异响。

故障解决:

紧固松动的螺栓,故障彻底排除。

回顾总结:

以往在检查异响类故障时,维修人员常常是依靠经验和换件来确定故障点。但随着车型的增多,单靠这种方式已无法更好地解决问题。作为维修人员应学会利用先进工具和设备来诊断故障。当然,这要通过实践证明工具确实是实用的,这样才能真正做到让客户满意。(余明杰)

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