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奔驰E300轿车发动机有异响

  • 2013-06-04
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故障描述:

一辆2010年产奔驰E300轿车,行驶里程2万km。用户反映该车发动机异响

故障分析:

维修人员试车,观察到该车发动机运转良好,因此将检查重点放在其他部分。反复试车后初步判断,异响出自底盘部分。在车辆低速行驶时,将转向盘从一端转到另一端时,可以听到从底盘部分发出“吱咯”声。重复试验,基本掌握了其规律,每次试验时响3、4声,且右转比左转时声音更加明显。

对于这样的异响,笔者首先想到在老款E级轿车或CLS车型上,发动机钢质下护板或转向机固定钢板变形时,会接触到振动部位产生异响。于是拆除发动机下护板路试,但异响依旧。再次举升车辆,拆下转向机固定钢板检查,未见到零件接触的痕迹。调整转向机间隙后路试,异响仍然出现。

观察2010年款E300轿车的前悬架结构,发现采用了麦弗逊悬架,这与上一代车型相比,其结构大为简化。在麦弗逊悬架系统中,减振器充当了支撑元件,因此当车轮受到撞击时,减振器极有可能产生变形。对于这款车型,在厂家发布的有关底盘异响的技术公告中也常提及减振器的问题。

查阅相关的技术公告,其中提到的故障现象与该车的不尽相同。但为了彻底排除减振器这一疑点,还是进行了零件替换试验。

替换2个前减振器,在安静宽阔的道路上进行路试,异响非常明显。但声音却飘忽不定,一会儿像是从前排乘客侧的底部发出,一会又像是从车辆前部发出。故障现象略有改变,但故障依然存在。但这至少把减振器从众多疑点中排除了。

接下来检查下球头,仍然是采用零件替换法。更换一对下球头后,原来的异响变成了“哒哒”声,这说明下球头确实存在问题。此时的异响变成了金属敲击声,而且只在转向盘转到端点时才出现。仔细倾听,响声来自车辆的前部。尝试敞开发动机舱盖试车,异响居然消失了。检查发动机舱盖锁,发现存在间隙。

故障解决:

调整发动机舱盖锁,故障彻底排除。

回顾总结:

该车故障的特点是,悬架系统的下球头和发动机舱盖锁发出的异响几乎同时出现,很难加以区分。但只要充分掌握故障发生的规律,克服畏难心理,并按照一定的诊断顺序逐步检查,故障必定能够排除。(余明杰)

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