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sunlei

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2010年产宝马X6为何行驶中经常出现抖动

  • 2018-11-20
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故障现象:一辆2010年产宝马X6 35ix运动型多功能车,搭载3.0 L N55型发动机和GA8HP45Z型自动变速器,行驶里程4万km。用户反映该车在行驶中经常出现抖动现象。

检查分析:维修人员连接故障诊断仪路试,发现该车在以3挡低速行驶的情况下,当以某种特定方式加速时,车身会出现明显的颤抖。显然这种抖动是由动力系统引起的。

图1 发动机的运行数据

图1 发动机的运行数据

查看抖动出现时发动机的基本数据(图1),此时发动机转速较低,但所需的输出扭矩较大。发动机的实际输出扭矩与该工况下的标准扭矩相比低了近5%,说明发动机出现了轻微的失速。显然抖动现象是发动机失速所致。从发动机的运转平稳性数据(图2)可见,2、4缸都有明显的失速迹象,其他各缸也处于出现失速的边缘。

图2 维修前的运转平稳数据

图2 维修前的运转平稳数据

该车搭载的发动机对于整车质量而言,排量较小。对于小排量增压型发动机,在涡轮增压器起效前,负荷率过高时极易出现失速。搭载自动变速器的车辆,避免发动机轻微失速的途径无非是靠对锁止离合器的控制。查看锁止离合器的控制数据(图3),发现在车辆出现抖动时,离合器的液体黏性传动为高传动率状态。显然在这种情况下,发动机的负载无法得到有效的缓解。

图3 维修前的锁止控制数据

图3 维修前的锁止控制数据

查阅技术公告,宝马公司对此类故障给出了软件升级的解决方案。于是将变速器控制单元的控制程序更换为高版本。然后再次进行路试,此时在3挡行驶的情况下,当锁止离合器锁止时,液体黏性传动控制在低传动率状态(图4),抖动现象消除。再看发动机的运转平稳性数据,此时失速现象消除。

图4 维修后的锁止控制数据

图4 维修后的锁止控制数据

故障排除:考虑到该车在新车时并未出现抖动现象,而此时出现抖动,表明是发动机的工作状态有恶化的趋势。为避免故障再次出现,清洗了喷油器、进气门和三元催化器,并更换了火花塞。反复试车,确认故障彻底排除。(杜强)

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