修车帮

Posted by:
sunlei

该同志还没添加个人介绍

90

2008年产进口现代维拉克斯无倒挡故障的排除

  • 2018-11-20
  • No Comment

故障现象:一辆2008年产进口现代维拉克斯运动型多功能车,搭载TF-81SC型6挡自动变速器,行驶里程10万km。用户反映该车变速器在某修理厂大修后无倒挡。

检查分析:维修人员检测变速器控制单元,无故障码。试车发现,如果从D挡快速挂入倒挡,倒挡便会出现。而且倒挡出现后,车辆行驶正常。

从上述情况看,变速器内部的机械元件应未损坏,很可能是换挡控制方面出现了问题。与用户沟通得知,该车在上次维修前,车辆加速时变速器会出现打滑,但倒挡却从未出现过问题。前维修人员大修时,为了“保证维修质量”,还特意更换了全新的阀体。

表1 工作元件表

表1 工作元件表

故障现象是明显的,根据该变速器工作元件表(表1),测量倒挡工作元件离合器C3和制动器B2的油压(图1)。测量发现,挂入倒挡后,C3和B2的油缸均未建立油压。这进一步证明问题是出在换挡控制上。查阅资料得知,该车型为防止误操作,在控制程序上做了设定。这种设定是当车速超过11 km/h时,控制程序拒绝执行倒挡请求。收到倒挡请求信号时,将其转为空挡。

图1 油压测量的位置

图1 油压测量的位置

读取数据流。挂入倒挡后,从换挡电磁阀的工作状态上看,控制程序未执行倒挡请求。而从D挡快速挂入倒挡时,从换挡电磁阀的工作状态上看,控制程序正常执行了倒挡请求。此时电磁阀SLC1、SLC2导通,SLC3截止,倒挡元件参与工作。这种奇怪现象的原因究竟是什么呢?从控制程序的执行情况看,隐约感到这与防错设定有关。为此决定从车速信号入手检查。

在车辆静止时读取车速数据,发现此时的车速竟然为20 km/h。再读取变速器输入轴转速,转速为0 r/min。但此时变速器处于P挡,输入轴不受约束,转速不应为0 r/min。推测这有可能是由于输入、输出轴转速传感器插反所致,但这必须得到故障现象的支持。

假设输入、输出轴转速传感器插反。那么,车速传感器得到的实际上是变速器输入轴转速,20 km/h的车速有可能是对应着怠速。挂入D挡车辆静止时,变速器输入轴被车轮固定。在换挡杆经过N挡时输入轴虽然被释放,但如果动作足够快,在输入轴转速尚未高于11 km/h时挂入倒挡,变速器还是可以执行倒挡请求的。经过这样的分析,故障现象完全支持了转速传感器插反的假设。

拆卸油底壳检查,果然发现输入轴传感器与输出轴传感器插反了。

故障排除:调换2个传感器的插接器,试车一切正常。

回顾总结:这个案例从结果上看很简单,但分析过程却花费了很多心思。这里提醒大家,在维修过程中操作一定要细心,免得人为地制造疑难故障。(戎正玺)

发表评论

你必须登录才能发表评论。

back up ↑