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03年产雅阁轿车为何起步困难

  • 2015-02-09
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故障描述:一辆2003年产广汽本田雅阁轿车,车型为CM6,搭载5挡自动变速器,行驶里程18万km。用户反映该车变速器大修后不久,出现起步困难的现象,需要将发动机转速提升到3 000 r/min以上,车辆才能缓慢行驶。

故障分析:维修人员试车,发现挂D挡时车辆无爬行,强行起步后,车辆行驶正常。做失速试验,发动机失速转速为3 500 r/min,说明发动机的输出扭矩和变矩器的传动效率都是正常的。车辆无爬行,应该是变速器内部的离合器未能接合。

CM6车型变速器为提高换挡的平顺性, 在CM5车型变速器的基础上为1挡齿轮增加了单向离合器(图1)。这样,车辆在前进行驶时,1挡离合器始终保持接合状态,1挡齿轮的动力输出不会出现间断。由于单向离合器的作用,1挡齿轮的传动不会影响其他挡位。同时为了保证固定1挡行驶时车辆有足够的牵引力,又在1挡齿轮上增加了1挡固定离合器。

图1 雅阁自动变速器结构示意图

车辆起步时只有1挡齿轮是由释放状态转入与传动轴联动的,车辆没有爬行说明1挡齿轮没有转入联动状态,这有可能是1挡离合器未能接合。了解到变速器的结构特点后,维修人员决定尝试用2个离合器同时驱动1挡齿轮试车(图2)。起动发动机后,踩下制动踏板将换挡杆置于1挡,松开制动踏板后车辆开始爬行。这样的试验结果表明,问题确实是出在1挡齿轮的传动控制上。2个离合器同时参与传动时,车辆才有爬行,说明离合器的工作油压偏低。查阅油路图得知,1挡离合器和1挡固定离合器的工作油压是源自同一油道。如果油压偏低,将同时影响2个离合器的工作。

图2 1挡时的动力传递路径

举升车辆使车轮离开地面,将油压表接在1挡离合器的油压测量口,起动发动机,挂入D挡后松开制动踏板。当发动机转速为700 r/min时,1挡离合器油缸的压力为0 kPa。大幅度提高发动机转速后,油压才有所升高。当发动机转速为3 500 r/min时,油压达到800 kPa,但仍低于1挡离合器890 kPa的最低工作油压。发动机转速提高后,1挡离合器油缸的工作压力才建立起来,说明油道中存在漏油现象。观察油路图,可以看到在1挡状态下,油道中的动态油道有1挡离合器油缸和1挡蓄压器油缸,漏点很可能是在这2处。

解体变速器检查,很快发现了问题。是上次大修时1挡蓄压器的密封圈没装好,有一半漏在了外面(图3)。用压缩空气测试1挡离合器,正常。因此可以得出结论,车辆没有爬行的故障原因就是这个没装好的密封圈。

图3 故障点

故障解决:更换蓄压器的密封圈,装复变速器试车,故障彻底排除。

回顾总结:该车的故障是由于维修操作失误造成的,所以在维修中一定要认真执行检验过程,从而杜绝人为故障的隐患。在故障诊断中,对车辆的结构特征越了解,诊断思路就会越开阔。在本案例中正是由于了解到1挡齿轮存在2条动力传递途径,所以采取了挂1挡试车的方法,迅速确立了故障诊断的方向。所以在实际动手维修前,应尽量对所涉及的系统多了解,这才有可能找到简便易行的试验方法来孤立故障点。(郭宏宇)

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