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09年产宝马X6多功能车有时仪表板上有多个故障灯同时点亮

  • 2013-12-24
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故障现象:一辆2009年产宝马X6运动型多功能车,车型为E71,搭载N54发动机,行驶里程14万km。用户反映该车有时仪表板上有多个故障灯同时点亮。

检查分析:维修人员试车,发现该车在以激烈方式驾驶时,驻车制动灯、行驶稳定控制系统故障灯、四驱控制系统故障灯、安全气囊故障灯、发动机故障灯、变速器故障灯和胎压监测故障灯会同时点亮,有时变速器还会自行换入N挡,雨刮器莫名其妙地自己工作起来。

根据试车中见到的故障现象,初步判断故障性质属于数据总线问题。检测发动机、变速器、驻车和行驶稳定系统控制单元,果然发现都有通信中断的故障记录。

断开蓄电池后,测量动力系统局域网的数据总线,发现2根数据线对电源及搭铁均无短路现象,线间电阻为60 Ω,正常。连接蓄电池后,打开点火开关,测量数据总线的平均电压,低位线为2.28 V ,高位线为2.65 V ,正常。在发动机怠速运转时,用示波器测量数据总线的波形,也正常。这些结果表明该车故障为偶发,至此,解决问题的突破点落在了故障的重现上。

图1 线束对晃动的敏感部位

图1 线束对晃动的敏感部位

在测量数据总线波形的同时,大范围地晃动发动机线束。此时发现在晃动发动机舱后壁处线束时,波形出现异常的几率较高。进一步缩小晃动的范围,最后将怀疑的重点放在了这段线束的左侧(图1)。将线束的外护套剥开后,发现其中有多根导线已经破损(图2)。这样一来,在发动机因受力而前后倾斜时,这段线束会因拉扯而出现短路。

图2 线束中受损的导线

图2 线束中受损的导线

故障排除:修复线束,故障排除。(詹森)

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