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ls0701

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2009年产宝马740Li轿车发动机故障排除

  • 2013-10-09
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故障现象:一辆2009年产宝马740Li轿车,车型为F02,搭载N54发动机,行驶里程11万km。用户反映该车在行驶中突然出现加速无力的现象,同时发动机转速表的指针大幅度摆动,发动机故障灯点亮,中央信息显示屏显示“发动机功率下降”。停车后关闭发动机再次起动,发动机故障灯、警告提示均消失。行驶一段距离后同样的故障现象还会出现。

检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码110001——由于燃油高压部分的压力过低,所以发动机的燃油喷射被停止。查看故障码记录的条件,为燃油喷射停止的时间超过1.2 s。这说明在车辆行驶中,发动机确实出现过断油的状况。

对于这类故障不仅要考虑燃油高压系统,还要关注燃油低压系统。因此首先检查了燃油箱,确定油量充足。然后在发动机怠速运转时观察燃油系统的油压,此时低压为501.2 kPa,高压为5.1 MPa,正常。
连接故障诊断仪路试,发现高压部分的油压能够随着发动机的负荷变化而改变,这是正常的。反复试车中,在没有任何预兆的情况下,高压部分的油压突然从15.3 MPa骤降到0.2 MPa,车辆瞬间失去了动力,与此同时发动机故障灯点亮,这正是用户所反映的故障现象。将车停稳后,怠速时观察油压,高压部分的燃油压力又恢复到5.1 MPa。

分析故障现象,有2个疑点需要排除,其一是高压部分的油压传感器是否错报了油压数据,其二是低压部分提供的燃油是否充足。从车辆的行驶状态上看,故障出现时的确是出现过油压过低的情况,这说明油压传感器的输出数据是可信的。此外,从高压部分油压突降的现象看,低压部分供油不足的问题也可以排除。这是因为即使低压油泵完全不工作,燃油管路中的燃油也能让高压油泵维持工作一段时间,油压应该是逐渐降低的,不可能是突然下降。排除以上疑点后,问题指向了高压油泵。

故障排除:更换高压油泵,然后反复进行路试,故障现象没再出现,可以确定故障已经排除。

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