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广汽本田雅阁轿车燃油压力低导致故障灯点亮

  • 2013-06-09
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故障描述:

一辆广汽本田雅阁轿车,行驶里程5.6万 km。用户反映该车故障报警灯有时点亮。

故障分析:

维修人员接车后,首先连接故障诊断仪对车辆进行检测,发现含义为燃油系统过稀的故障码P0171。

该车发动机控制单元根据空燃比传感器“A/F”与氧传感器(HO2S)的信号来精确控制空燃比,计算出燃料的补偿系数,这个补偿系数也是短期燃油调整(ST)。因此“ST”是时时刻刻都在变动的,将“ST”进行平均化处理的数值,就称为长期燃油调整(LT)。当补偿系数超过临界值时,发动机故障报警灯就会点亮。当“LT”<0.8时,发动机控制单元将存储含义为燃油系统过浓的故障码P0172;当“LT”>1.25时,发动机控制单元将报出含义为燃油系统过稀的故障码P0171。

了解了上述控制原理后,分析该车发动机故障报警灯点亮的原因就有了具体思路。首先使用本田专用故障诊断仪HDS查看数据流,数据显示“ST”和“LT”数值明显超出范围,“LT”数值偏高。是什么原因引起“LT”数值偏高呢?维修人员进一步检查,观察空燃比传感器和氧传感器数值,发现这2个数值经过“ST”燃油调整已恢复正常范围,据此分析空燃比传感器和氧传感器正常(图1)。检查进气温度传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的数据流,均正常。观察空气流量计(MAF)的数据流,其数值在2.4~2.8 g/s的正常范围内变化(图2),说明进气没有问题。观察废气再循环阀(EGR)升程传感器数值为1.22 V,正常(图3)。

图1  空燃比传感器和氧传感器数据

图2  进气温度、冷却液温度和节气门位置传感器以及空气流量计数据

图3  废气再循环阀数据

查看数据流未发现问题,维修人员决定检查燃油压力。连接燃油压力表,打开点火开关,燃油压力显示为300 kPa,起动发动机后燃油压力显示为280 kPa。维修手册中所规定的正常燃油压力是380~430 kPa,因此该车燃油压力过低。造成燃油压力过低的原因包括:燃油泵、燃油压力调节器及燃油滤清器存在问题。第8代雅阁的燃油泵在后排座椅下,维修人员决定将燃油泵拆出进一步检查。

当拆下后排座椅后,维修人员发现有一条连接线从燃油泵插头处引出。询问用户后得知,此车加装了一个隐藏的断油开关,此时维修人员突然想到可能是加装的开关电阻过大,导致通往燃油泵的电流过小,从而引起该车的故障。

故障解决:

维修人员拆除加装的断油开关,并恢复原车线路,然后检查燃油压力,燃油压力恢复正常。连接故障诊断仪,观察数据流,“ST”和“LT”数值也恢复正常。

回顾总结:

科学地运用数据进行故障分析,可以有效提高汽车维修的效率和成功率。(段春磊)

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