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lijiaqi

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07年产帕萨特领驭多次发动机熄火

  • 2013-09-25
  • 2 Comments

故障现象:一辆2007年产帕萨特领驭2.0手动挡轿车,行驶里程14万km。用户反映该车曾多次因发动机熄火而请求救援,但每次等救援人员赶到现场检查时,故障都消失了。

检查分析:维修人员长时间在不同道路上试车,故障均不能重现,用户的抱怨非常强烈。

与用户沟通后得知,该车熄火且不能起动时,可以确定火花塞不跳火,尾气中有浓重的汽油味。沟通中还了解到,发动机熄火后再次起动时仪表板上的EPC灯是点亮的。由于用户是一位有30多年驾龄的老驾驶员,因此其叙述的内容较为可信。

根据该车的故障现象分析,点火线圈故障的可能性很大。因此建议用户更换点火线圈进行试验,理由是EPC灯点亮,说明发动机控制单元及数据总线通信正常。无高压火出现,故障范围大致在点火线圈及其电源上。而对于点火线圈的供电,发动机控制单元是可以监控的,但却没有故障码,那么剩下的原因只能是点火线圈了。

用户对“盲目”更换零件非常反感,他强调说是线路方面的问题。在这种情况下,维修人员在点火线圈电源熔丝S229下游接入1只发光二极管(图1),让用户在车内随时观察。故障重现时,如发光二极管一直点亮,问题在点火线圈;若不亮,则表明是电源问题。

图1  发光二极管的接入位置

图1 发光二极管的接入位置

第二天故障重现,用户称发光二极管一直点亮,这样便确定是点火线圈故障。

故障排除:更换点火线圈,故障排除。(陈中泽)

本文有评论 2 条

  1. 您好!请问为什么接个发光二极管就可以判断点火线圈的好坏???求解释谢谢啦

    wangrong736270980 2013 年 9 月 29 日 下午 6:09
    • 接入发光二极管是为了证明点火线圈的供电是正常的,发光二极管始终点亮就说明电源是正常的,这是如果还出现缺火就是点火线圈的问题了。

      《汽车与驾驶维修》 2013 年 10 月 29 日 上午 10:04

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