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ls0701

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宝马X6总线故障修复

  • 2013-09-22
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故障现象:一辆2009年产宝马X6运动型多功能车,车型为E71,搭载N54发动机,行驶里程11万km。用户反映该车有时仪表板上多个故障灯点亮,雨刮器自行转动,严重时变速器还会自动换入空挡。

检查分析:维修人员试车,发现驻车制动、行驶稳定控制和四驱系统故障灯都点亮。在急加速或急减速停车的情况下,安全气囊、胎压和变速器报警灯也会点亮,有时中央信息显示屏上还会提示发动机动力受限。检测相关的控制单元,在防盗控制单元CAS、驻车制动控制单元EMF、变速器控制单元EGS和行驶稳定控制单元DSC中都有通信中断的故障提示,具体显示为控制单元缺失。

由于该车有多个控制单元出现通信故障,说明故障的性质为总线故障。断开蓄电池,在DSC控制单元上安装线路测量适配器,然后测量PT-CAN总线高低位线间的电阻,阻值为60 Ω,正常。测量总线到电源及搭铁的电阻,未见短路。接通蓄电池后打开点火开关,测量总线电压,高位为2.6 V,低位为2.3 V,正常。

图1 存在问题的发动机线束

图1 存在问题的发动机线束

为了进一步明确故障点,连接故障诊断仪路试。在激烈驾驶时,发现数据总线高位线的波形出现异常。回到车间后,在发动机怠速运转的情况下,大范围地扯动控制系统的线束,这时发现数据总线的波形会随着线束的晃动而变化。通过这种方式逐渐缩小线束扯动的范围,最后终于在发动机的后部找到了问题线束(图1)。剥开线束外套检查,发现有多根导线出现破损,这导致了总线与其他导线之间产生偶发性的短路。

故障排除:修复线束,试车确认故障排除。

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