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奔驰G400遥控器锁车后防盗喇叭鸣叫不停

  • 2013-06-09
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故障描述:

一辆2003年产奔驰G400越野车,底盘型号为463,行驶里程14万 km。用户反映该车用遥控器锁车后,防盗喇叭鸣叫不停。即使用遥控器解锁,甚至起动车辆,喇叭鸣叫还是无法停止。

故障分析:

维修人员接车时,防盗喇叭仍在鸣叫。维修人员顺着声响找到了喇叭,断开其插头,鸣叫声才停止。与用户沟通后,得到一些有关故障的细节。原来该车是因为停驶时间过长,蓄电池亏电,车辆无法起动。用户将蓄电池拆下充电,重新装上后,防盗器开始报警。当时用遥控器多次进行上锁、解锁操作后还可解除报警,但此后防盗器突然自行鸣叫,这时无论用什么方法都无法使其停止。

由于是初次遇到这种问题,因此维修人员在着手检查前,先查阅了此车防盗系统的工作原理。该车防盗系统由防盗控制单元(集成在后智能接线盒SAM中)、防盗报警喇叭H3/1、车身倾斜度传感器B33、车门触点、行李舱触点、发动机舱盖触点和电子点火开关等组成。用遥控器上锁后,防盗系统便会进入工作状态。在此期间,如果防盗控制单元收到车门触点、发动机舱盖触点或车身倾斜度传感器的变化信号,则会令防盗喇叭鸣响。

维修人员了解防盗系统的工作原理后,首先通过故障诊断仪进行快速检测。从检测结果中可以看到,防盗控制单元中有故障码,故障码为B1078——与H3/1之间通信有故障,当前存在。尝试清除故障码,无法清除。

查阅电路图,防盗喇叭插头有3根线。1号脚红蓝线为电源线;2号脚棕色线为搭铁线,搭铁点位置在驾驶员侧A柱附近;3号脚红黄线为数据线。其中,3号脚的红黄线接到后智能接线盒4号插头的4号脚。

拆下中央扶手,断开后智能接线盒的4号插接器,测量其4号脚到防盗喇叭插头3号脚之间的线路。测量的结果是,这段线路的工作状态良好。将后智能接线盒的4号插接器插好后,用试灯测量防盗喇叭1、2号脚之间的电压,试灯可以点亮,说明防盗喇叭的供电正常。

图1 报警触发的数据记录

在防盗喇叭断开的情况下,用遥控器锁车,车门可以正常上锁。然后人为地从车内打开车门及发动机舱盖,此时可以看到危险警告灯开始闪烁,说明防盗控制单元正常发出了报警指令。通过故障诊断仪查看后智能接线盒的数据,可以看到最后5个报警触发源(图1),它们与实际情况完全相符。由此可以确定,防盗控制单元对触发信号的处理和报警指令的发送都是正确的。况且车辆能够正常起动,说明防盗系统已经解除了防盗,但防盗喇叭为何还是鸣叫呢?

图2 控制指令的数据波形

为了进一步明确故障范围,维修人员用示波器测量防盗喇叭数据线的波形。观察波形可以看到,在触发防盗报警的同时,防盗控制单元向防盗喇叭发出了控制指令(图2)。并且,当用遥控器上锁和解锁时,从波形可以看出,防盗控制单元在2种情况下都有控制指令输出。从故障提示可看出,防盗控制单元与防盗喇叭间的数据通信出现了故障。而前者是工作正常的,且数据线也是正常的,因此问题指向了防盗喇叭。

故障解决:

更换防盗喇叭,故障排除。

回顾总结:

此车的防盗喇叭内置了控制单元和可充电式电池,这样如果有人在车辆处于防盗状态下断开蓄电池,喇叭仍可鸣响。在正常情况下,防盗控制单元是通过数据线向防盗喇叭中的控制单元传送控制指令,以使其鸣响或静音。该车的故障可能是由于蓄电池的输出电压长期处于过低状态,使防盗喇叭内控制单元的程序运行出现错误。蓄电池电压恢复正常后,由于防盗喇叭内的控制单元无法正确执行防盗控制单元发出的控制指令,因此产生了误报警故障。(王述杰)

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