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ls0701

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2011年产雪佛兰乐风1.4发动机故障灯亮

  • 2013-09-13
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故障现象:一辆2011年产雪佛兰乐风1.4轿车,行驶里程5万km。用户反映该车发动机故障灯亮。

检查分析:维修人员试车,发现该车行驶并无明显异常。检测发动机控制单元,发现故障码P0171——混合气过稀和P1404——EGR阀关闭异常。
发动机怠速运转时查看数据流。空气流量2.00 g/s,EGR 开度99%,进气歧管内气压34 kPa,这些数据明显有问题。首先在发动机怠速运转时,EGR 开度不可能是99%;其次进气歧管内气压34 kPa表明EGR是完全关闭的,这与EGR 开度数据相互矛盾。

利用故障诊断仪的特殊功能,令EGR阀动作。此时可以观察到发动机怠速随之波动,而且也可听到EGR阀动作的声音,说明EGR阀可以动作,并没有卡滞。但在此过程中EGR开度却始终保持在99%,这表明EGR阀位传感器有问题。但该传感器故障是否会造成混合气过稀呢?

为了解释这一问题,维修人员决定做以下试验。在发动机怠速运转时,断开后再插上EGR插接器,同时观察发动机的变化。试验结果是,当断开插接器时发动机转速波动一下,插回时,也会波动一下。反复试验,其结果不变。

回放试验中记录的数据流(图1)

图1 试验中记录的数据

图1 试验中记录的数据

可以看出在插上插接器的瞬间EGR的开度立刻由全闭变为全开。此刻,发动机控制单元为了稳定发动机的运转,提高了扭矩输出,这是怠速波动的原因。在EGR保持全开的期间(实际情况恰好相反),短期燃油修正量直线攀升。这是因为发动机控制单元得到EGR全开的数据后,判断有一定量的废气进入气缸,而废气中是不含氧气的,因此喷油量必须相应地减小。实际情况是发动机怠速运转时,EGR并未开启,废气也未进入发动机气缸。而喷油量的减小却导致了混合气过稀的问题,这样看来产生故障码P0171也就不足为奇了。

故障排除:更换EGR阀,反复试车确认发动机故障灯不再点亮。

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