修车帮

ls0701

Posted by:
ls0701

该同志还没添加个人介绍

2,630

奔驰旅行车为何转弯异响

  • 2013-09-13
  • No Comment

故障现象:一辆2012年产奔驰R300旅行车,行驶里程2万km。用户反映该车转向时有异响。

图1 故障出现时故障灯闪烁

图1 故障出现时故障灯闪烁

检查分析:维修人员试车发现,该车转弯时从发动机舱内传来阵阵共鸣声,根据经验判断这是ABS泵在运转。此时将脚触碰制动踏板不做踩踏动作,能感受到踏板的振动,同时仪表板上的ESP和ABS灯闪烁(图1)。在未踩踏制动踏板的情况下ABS泵工作,这只有一种可能性——ESP开始干预车轮的驱动力。但此时车辆的转弯动作是很常规的,不应该触发这种干预。

检测ABS控制单元,没有故障码。按照以往的经验,该车型轮速传感器易出现测量误差的问题。而如果出现这种情况,ESP有可能会错误地干预车轮的驱动力。于是升车模拟路试,发现4个轮速传感器的数据均正常。

图2 进入诊断模式的提示

图2 进入诊断模式的提示

虽然模拟路试未能发现任何问题,但检测中却发现了一个奇怪的现象。当故障诊断仪进入ABS控制单元后,仪表板上出现ABS、ESP禁用的提示(图2),这是正常现象,但此时转向助力却出人意料地消失了,这是以前从未遇到过的。

图3 控制单元的零件号

图3 控制单元的零件号

 

图4 液压系统的管路连接

图4 液压系统的管路连接

查看ABS控制单元的零件号(图3)及控制程序的版本号,均正常。检查制动系统液压管路的连接(图4),正确。为了保险起见,又在线重装了ESP的控制程序,但故障依旧。

诊断至此,出现了僵局。维修人员意识到,到此为止检查的重点一直都是放在ABS系统上,而检查中转向系统从2个不同的侧面在提醒着,它与故障之间有着某种联系。其一就是故障只出现在车辆转弯时;其二是检测ABS控制单元时转向助力消失了。这些现象说明故障与转向和制动这2个系统都有关系。

为了观察ABS控制单元与转向控制单元之间的通信状态,维修人员查看了网关控制单元CGW中的数据。此时发现在网关控制单元中有一项特殊功能——控制单元编码读取和修改。点开此功能后发现有2种不同形式的转向机供选择,其中提到对于搭载直接转向机的车型必须选择直接转向这一编码(图5)。该车在此之前选择了错误的编码,这正是故障原因所在。

故障排除:选择正确编码后试车,确认故障排除。

发表评论

你必须登录才能发表评论。

back up ↑