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lijiaqi

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11年产雪佛兰乐风轿车安全气囊灯点亮

  • 2013-09-09
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故障现象:一辆2011年产雪佛兰乐风1.4轿车,行驶里程5万km。用户反映该车安全气囊灯点亮。

图1 状态异常的安全带警告灯

图1 状态异常的安全带警告灯

检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障码B0600——无解释。尽管该故障码对诊断并无直接帮助,但反复观察还是发现,它的状态直接影响着时钟面板上前排乘客侧安全带警告灯(图46)。当故障码为当前状态,前排乘客座椅上坐人,不系安全带时,时钟上的“安全带2”警告灯不亮,异常。如果故障码为历史状态,则上述异常现象消失。

图2 时钟控制单元的电路图

图2 时钟控制单元的电路图

根据这个规律,维修人员决定对比上述2种状态下时钟面板的电压。通过电路图(图47)可以看出,前排乘客侧安全带开关与时钟面板警告灯的联系,是由安全气囊控制单元与时钟控制单元之间的数据线来达成的。

从插接器C216的4号脚测量数据线上的电压,当故障码出现时,系上安全带为4.9 V,松开为0.43 V;正常时系上安全带为10.14 V,松开为1.12 V。这说明故障出现时,安全气囊控制单元与时钟控制单元之间所传输的数据是异常的。那么究竟是什么原因导致了这种数据传输的异常呢?解决问题的焦点落到了让故障重现上。

拍打时钟控制单元,发现安全带警告灯时亮时灭。进一步观察其中的规律,发现警告灯熄灭时,C216的4号脚电压异常,且故障码变成当前状态。

图3 时钟控制单元

图3 时钟控制单元

拆下时钟控制单元(图48),翻开电路板发现显示屏接脚焊点中有一个开焊了(图49),显然正是它导致了数据传输的错误。

图4 电路板的背面

图4 电路板的背面

故障排除:将失效焊点清理干净后重新焊接,试车确认故障排除。(牛英伟)

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