修车帮

lijiaqi

Posted by:
lijiaqi

该同志还没添加个人介绍

2,599

04年产帕萨特空调不制冷

  • 2014-12-26
  • No Comment

故障现象:一辆2004年产帕萨特1.8T自动挡轿车,行驶里程23万km。用户反映该车空调不制冷。

检查分析:维修人员试车,发现按下空调面板上AUTO键后,中央出风口没有冷气送出。观察冷却风扇,发现未运转。检测空调
控制单元,发现故障码00792—— 空调压力开关F129故障。读取空调控制单元的第1组数据,其中1区数据代表压缩机的关闭原
因,此时为3,其含义是系统压力过低,与故障码00792吻合。一般情况下故障码 00792意味着空调系统内制冷剂储量不足。连
接加注设备,压力表显示系统压力为800 kPa,说明制冷剂充足。这也表明问题出在F129或相关线路上。

检查F129的T4e插接器上的棕/蓝线(对应空调低压开关),发现断路。修复线路后清除故障码,00792不再出现,但奇怪的是空
调仍然不制冷。查看1组1区数据(图1),此时变为12,表示发动机控制单元J220不允许压缩机运转。

图1 空调控制单元的数据

图1 空调控制单元的数据

检测发动机控制单元,发现故障码16486 ——空气流量过低。发动机怠速运转时,读取发动机控制单元2组4区的数据,发现空
气流量仅为0.5 g/s,异常。晃动空气流量计G70的线束,数据没有任何变化。查看50组4区的数据,显示为关闭压缩机,由此确
认J220的确是停止了空调的运行。

由于空气流量计故障,发动机运转不正常。为了避免发动机出现过载,除去所有的额外负载是合乎情理的。

测量G70插接器上电源端子电压,为12 V,正常。测量J220输出的传感器5 V电源,正常。这表明是空气流量计出了问题。

更换空气流量计后,再次读取发动机控制单元2组4区的数据,此时为2.7 g/s,正常。再看50组4区数据,这时变为开启压缩机 ,表明发动机控制单元已经允许空调运行了。

查看空调控制单元1组1区的数据,此时为0,正常。观察冷却风扇,发现已处于低速运行状态。但仪表台的中央出风口吹出却是 热风,说明还有其他故障存在。

根据帕萨特自动空调的电路图(图2),测量压缩机继电器J44端脚4/86的电压,为1.2 V,表明空调控制单元已输出了压缩机 运行的控制信号。正常情况下压缩机的电磁离合器应该吸合,但此时并非如此。

图2 空调部分的电路图

图2 空调部分的电路图

对J44进行单体检查。测量该继电器85与86端脚间的电磁线圈阻值,为98 Ω,正常。对继电器电磁线圈施加12 V电源 ,手感触 点已吸合,测量30与87端脚之间的电阻,为4.7 Ω,说明触点已经烧蚀。

故障排除:更换空调继电器J44(267),压缩机吸合。至此,一波三折的空调不制冷故障彻底排除。(陈中泽)

发表评论

你必须登录才能发表评论。

back up ↑