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lijiaqi

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06年产宝马730Li轿车高温报警

  • 2013-08-09
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故障现象:一辆2006年产宝马730Li轿车,底盘型号为F02,搭载N54发动机,行驶里程13万km。用户反映该车发动机冷却液温度过高,仪表板上已经出现高温报警

检查分析:维修人员检查发现该车冷却液严重缺少,但未能发现明显的漏点。补充冷却液后,发动机温度恢复正常。但这种情
况下是无法交车的,因为在没有找到漏点之前,如果贸然交车,肯定会导致返修事故。

检测发动机控制单元,未发现故障码。这样也就无法判断冷却液是否在发动机内部有所消耗。在这种情况下,维修人员想到是
否可以利用尾气分析仪来判断发动机内部的冷却液渗漏情况。

在发动机怠速运转时,打开冷却液膨胀罐上盖,将尾气分析仪探头插入罐内,但不接触冷却液。此时测量到HC的含量达到329
ppm(图1),这表明发动机气缸与冷却水道串通了。可见冷却液是经发动机内部流失的,这就难怪当初未能直观地发现漏点。
观察车辆状况,可以看出该车未曾出过交通事故,也未经历过非规范的维修。这种情况一般多是由于发动机过热导致缸盖变形
后出现的。那么究竟是什么原因导致发动机过热呢?如果这个问题不解决,返修还是无法避免。

图1 从冷却液膨胀罐中测量到的HC数据

图1 从冷却液膨胀罐中测量到的HC数据

发动机温度过高与2个因素有关,一是冷却液循环不良,它使发动机工作时所产生的热量不能被及时转移至散热器;二是散热不
良,这使得热量没能被散发掉就又回到了发动机。

检查发现冷凝器与发动机散热器之间积存了大量灰尘,这正是导致发动机过热的“罪魁祸首”。

故障排除:修平缸盖,更换缸垫,彻底清理散热器。试车确认故障排除。(詹森)

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