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ls0701

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2010年产宝马X6行驶中有异响

  • 2013-07-16
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故障现象:一辆2010年产宝马X6运动型多功能车,车型为E71,搭载N54发动机,行驶里程7万km。用户反映该车行驶中有异响

图1 分动器的结构特点

图1 分动器的结构特点

检查分析:维修人员试车,发现该车行驶中底盘后部有异响,且转弯时还会加剧。检测底盘控制单元,发现故障码5F3A——分动器故障、5F39——分动器内部机械故障和521F——前后扭矩分配比例与指令不符。升车检查,发现异响出自分动器内部。

该车为全时四驱车型,分动器(图1)将发动机输出的扭矩,按需分配到前后车轮。在此过程中,分动器要承担2项任务,一是随时改变前后传动轴上的扭矩分配,二是实现前后传动轴之间的差速。

 

图2 分动器离合器压盘的驱动方式

图2 分动器离合器压盘的驱动方式

试车发现该车转弯行驶时异响加剧,表明分动器的差速功能已经出现异常。通过故障诊断仪指令压盘驱动蜗杆转动(图2),可以听到伺服电机转动的声音,说明压盘能够对离合器片施压。但查看车轮的驱动扭矩,发现无论压盘的压力是多少,后传动轴的驱动扭矩始终为0 N·m。这说明离合器已无法正常传动。

 

图3 分动器内的故障点

图3 分动器内的故障点

图4 离合器片的烧蚀情况

解体分动器检查,发现离合器片已经严重烧蚀(图3)。根据烧蚀情况(图4)判断,故障原因是车辆在复杂路况上激烈驾驶时,未能注意及时为分动器散热。

故障排除:更换分动器的离合器片,试车确认故障排除。

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