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ls0701

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宝来轿车空调间歇性不制冷

  • 2013-07-01
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故障现象:一辆2004年产宝来1.8轿车,行驶里程18万km。用户反映该车空调有时不制冷

检查分析:维修人员试车,发现空调系统暂时工作正常,检查制冷系统管路及各接口部分均无渗漏。检查空调压缩机电磁离合器的线圈插接器、压力开关插接器以及相关线路,均未发现异常。用手晃动相关线束,故障未出现。反复开启空调系统(A/C)开关,故障终于出现了。此时在空调鼓风机和A/C开关均工作的情况下,压缩机和冷却风扇均不工作。

测量空调压缩机电磁离合器线圈处的电压,为0 V,说明空调控制单元未输出控制信号。测量压力开关的3根导线上的电压,12 V电源以及搭铁都正常,但信号线电压为0 V。显然正是空调控制单元得到的压力信号出现问题,才使得压缩机停止运转的。

当空调系统再次恢复正常工作时,测量压力开关信号线的电压为3.5 V。看来空调压缩机是否运转,与这一信号的电压关系密切。为了判断问题到底是出在压力开关上还是出在空调控制单元上,笔者用可变电阻器人为地在压力开关的信号线上加了3.5 V电压。然而这项试验却未能达到预期的结果。无论是将信号电压调到多少,空调压缩机及冷却风扇都毫无反应。

图1压力开关正常工作时的波形

图1压力开关正常工作时的波形

图2压力开关故障时的波形

图2压力开关故障时的波形

通过查阅资料,笔者了解到压力开关输出的信号并非直流信号而是脉冲信号,在此之前所测量到的信号电压实际上只是脉冲信号的平均电压。于是改用示波器来测量压力开关的信号波形,这一次问题彻底明确了。当压缩机正常工作时,压力开关的输出信号波形为方波信号(图1);当压缩机突然停转时,压力开关的输出信号波形为直流0 V(图2)。这就明确说明导致压缩机停止运转的直接原因正是压力开关失效。

故障排除:更换压力开关,反复试车确认故障排除。

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