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lijiaqi

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04年产宝马745Li轿车行驶中熄火

  • 2013-06-27
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故障现象:一辆2004年产宝马745Li轿车,车型为E66,搭载N62发动机,行驶里程19万km。用户反映该车怠速抖动,行驶中经常熄火。

图1 凸轮轴相位数据

图1 凸轮轴相位数据

检查分析:维修人员检测发动机控制单元,无故障码。发动机怠速运转时查看数据,发现进排气凸轮轴的相位提前量较大(图1),说明发动机为了应对某种特殊情况提高了扭矩控制的灵敏度。而这种特殊情况应与发动机自行熄火有关。

图2 混合气控制数据

图2 混合气控制数据

观察混合气的控制情况(图2),喷油修正量十分理想,说明混合气的空燃比及其燃烧情况都是正常的。怠速时空气流量为5.3 g/s(图3),偏大。且在节气门开度5.1%的情况下,进气歧管内的气压与大气压的压差仅为4.9 kPa,过低。再看进气门的升程(图4),2列气缸的进气门都处在正常的怠速控制状态。但从怠速仅为670 r/min看,发动机用了较高的进气量,且在无混合气燃烧不良的前提下,却没有得到应有的扭矩输出。此外,通过凸轮轴相位和进气歧管压差可以看出,发动机做好了随时提高扭矩输出的准备。路试发现车辆动力明显不足,但却没有产生故障码。

图3 进气系统的数据

图3 进气系统的数据

图4 进气门的控制数据

图4 进气门的控制数据

以上情况皆表明发动机所用燃油的热值偏低。

故障排除:彻底清洗燃油供给系统并更换燃油后路试,动力明显提升。回访用户确定故障排除。(詹森)

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