一辆2003年产奇瑞东方之子2.4 L轿车，搭载F4A42型4速自动变速器，用户反映该车行驶在40～60 km/h时加速和减速时会明显犯闯。
接车后，经试车故障确如用户所述。根据该车的故障症状，结合笔者的维修经验，一般引起这种故障的原因包括点火系统工作不良、电控系统相关传感器信号不合理、发动机控制单元工作不良及自动变速器控制系统故障。在处理故障前，笔者先和用户进行了沟通，用户反映该车是在其他修理厂清洗节气门和喷油器后出现上述故障的。后来在别的服务站更换过火花塞、高压线、点火线圈和燃油泵，但故障始终未能解决。
连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检查，设备显示无故障码，但在读取数据流时发现，节气门位置传感器在怠速时的信号电压为176 mV,标准电压应在600 mV左右。利用故障诊断仪对自动变速器控制系统进行检测，设备显示了“14——节气门位置传感器异常调整”的故障码。根据用户反映的维修情况，结合故障诊断仪的检测结果，笔者判定该修理厂的相关维修人员在清洗节气门体时人为调整了节气门位置传感器的初始位置。因此，需要按原厂维修手册的操作方法重新调整节气门位置传感器的相对位置。
调整步骤如下。
①将故障诊断仪连接到诊断接口上；
②在固定的SAS与节气杆间插入一厚度0.45 mm的间隙规；
③将点火开关转至ON位置；
④松开节气门位置传感器安装螺栓，然后将节气门位置传感器逆时针方向转到底；
⑤在此状态下，通过诊断仪或万用表检查怠速位置开关是否在ON位置；
⑥顺时针方向缓慢旋转节气门位置传感器，考虑到怠速位置开关信号由
ON变成OFF时停止，在此位置下锁紧节气门位置传感器的固定螺栓；
⑦检查节气门位置传感器的输出电压，标准值为400～1 000 mV；
⑧如果偏离标准值，则应检查节气门位置传感器和相关线束；
⑨取下间隙规，关闭点火开关，断开故障诊断仪。
在按照正确的调整方法对节气门位置传感器进行调整后，试车故障排除。
总结：这是1例典型的人为故障，对于三菱发动机的节气门位置传感器的初始位置调整，操作步骤比较复杂。一般的综合修理厂因没有相关资料和专用工具，很难将节气门位置传感器调整到合适的位置。该车之所以会出现用户反映的故障，是因为节气门位置传感器的初始位置发生改变，导致自动变速器控制单元接收到节气门位置信号出现错误，从而改变了正确的换挡点，致使变速器换挡粗暴，换挡时刻与当前车速不匹配。
(秦志刚、解明广)
